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老骥伏枥!运-5运输机还在大量生产,发展涡桨发动机版本、察打一体版本
东方网·军情观察2023-12-29 17:22:11

图片说明:央视截图

东方网·演兵场12月29日报道:今年是国产运-5B运输机成功周飞三十六周年。日前,央视记者走进了运-5B诞生地河北石家庄航空工业通飞华北公司,探访了这款中国航空老将飞机的转型新生。

图片说明:多架多型运-5B型飞机正在总装 央视截图

在航空工业通飞华北公司的总装厂房,可以看到在多架多型正在总装的运-5B型飞机,有封闭了驾驶舱的无人型,还有换装了涡桨发动机的涡桨型等等。

图片说明:运-5

运-5飞机是我国首款我国自行生产的运输机,其基本型是在苏联安-2基础上仿制和发展的小型多用途飞机。和如今常见的单层机翼飞机不同,运-5使用的非常“复古”的双层翼结构。

运-5飞机翼展18米,机身长13米,高5米。机体由机身、翼匣与尾翼三部分构成——机身是全金属半硬壳结构,由薄蒙皮铆接而成,分为驾驶舱、货舱、尾舱三部分,机身“皮薄馅儿大”,结构简单紧凑。

图片说明:运-5的双层翼

双层机翼虽然增加飞机提升速度的难度,在有限的翼展下可以显著提高升力,对于低速飞行且需要更多载重能力的运-5而言,不失为一个不错的选择。

图片说明:运-5送走一代代老飞 我们的天空图

运-5飞机的飞行安全性非常高,可以在5米高度、昼夜间简单或复杂气象条件下飞行,甚至在发动机空中停车时也能安全滑翔着陆。结构简单、易于维护的运-5在我国当年航空工业不发达的特殊时期,承担了如运输、跳伞训练、空中救援、农业、护林等多种工作。

图片说明:1957年12月24日,320厂召开运5飞机制造成功庆祝大会

运-5的01号飞机1957年首飞成功,1958年通过鉴定,转入成批生产。70年代初从洪都转产至石家庄红星机械厂,也就是现在的航空工业通飞华北公司。1986年,运-5改进型——运-5B立项,并于1987年12月28日首飞成功。

三十余载转眼即逝,运-5B不断魔改升级,根据需求衍生出了涡桨型、灭火型、无人型等多种型号。时至今日,运-5家族老当益壮,仍是我国国内生产量最大、保有量最大的机型之一,并不断升级:

图片说明:运-5B灭火型试航验证机

2021年7月,以运-5B为平台研制的通用无人机运5U首飞成功;2021年11月,在运-5B通用型基础上,换装涡桨发动机的运-5B涡桨版首飞。2023年11月,加装航空灭火弹和光电吊舱,具备察打一体功能的运-5B灭火型试航验证机首飞成功。

在航空工业通飞华北公司总工程师张明辉看来,对于运-5B机型近年来的“魔改”,恰恰是中国航空人与时俱进自强创新的一种体现。

图片说明:运-5无人型

“没有老的飞机,只有老的设备,我们通过把设备换掉,那就变成一个新的飞机。把运5飞机传承同时创新,改得它能够适应新的航空时代或者是市场需求。”张明辉在接受央视采访时说。

图片说明:换装了涡桨发动机的运-5 央视截图

具体来看,如换装了涡桨发动机的全新运-5BG型飞机,性能得到全面提升,爬升率翻了一倍,巡航速度达到230公里/每小时,这要比原先的160公里/每小时提升了将近40%。

不过,运-5BG用上了涡桨发动机,就不能用柴油而要用航空煤油了,这也算是个小小的遗憾吧。

作者:夏阳
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