你知道莘庄的“莘”为什么读xīn，不读shēn吗？你知道莘庄以前是有个火车站的吗？作为城市的副中心，未来莘庄还有什么发展吗？

4月21日，莘庄镇开展“莘庄慢行记·穿越旧时光”主题活动，通过独特的行走阅读方式，带领大家重温莘庄镇的历史演变，感受时代变迁。

有别于以往传统、单一的阅读形式，此次活动由莘庄镇文化体育中心和三人行公益组织共同举办，通过整合各方资源，以“TODTOWN天荟-莘庄公园”为起终点，为大家提供了“一站式”打卡镇内代表性地点的全新阅读行走路线。

早上九点，所有参加活动的人员在“天荟——TODTIME时间廊公共艺术空间”进行签到。活动现场热闹非凡，不仅有带着小朋友一同前来的一家三口，也有与亲友相约同行的小伙伴们。

“光看书本上的知识，听大人讲述道理，孩子其实很难理解其中的含义。像这次行走阅读的阅读形式就很新颖，并不局限于书本上的知识，还能近距离地感受莘庄这些年来的发展。”带着孩子参加活动的廖女士表示，自己生活在莘庄多年，对于莘庄的发展感触颇深，但孩子对于莘庄的认识则停留于日常生活，希望能够通过这次活动让孩子更加了解莘庄。

在领队的带领下，活动的第一站来到了大家最为关注的TODTOWN天荟。TODTOWN天荟项目是目前中国第一个在不影响现存轨道交通正常运营前提下进行建设的TOD项目，也是中国国内首个真正意义上的TOD项目。

“不知道大家在乘坐地铁的时候，有没有留意到莘建东路一排长方体的大水泥柱子，上面还有裸露的钢筋。当轨交1号线莘庄站缓缓进站时，望出去也有一排水泥柱子。”

这些“水泥柱子”既是支撑起横跨既有莘庄站4条铁路线路的铁路大平台的基础，未来也将支撑起TODTOWN天荟联通莘庄南北广场、横跨莘庄综合交通枢纽的南北路和商场入口通道。

从莘庄人记忆中的“小红楼”到一座即将建成的“空中之城”，莘庄上盖项目已走过十多年的岁月，莘庄站这座存在了近四分之一世纪的车站见证了一座新城的崛起。而铁路莘庄站的建成还将实现上海南联络线（火车）、金山线以及地铁、公交的无缝衔接。未来的“天空之城”与老莘庄火车站，将在这里实现现代与过去的时光穿越。

楼顶巨大的“莘庄站”三个字成了许多闵行市民的美好回忆

沿着莘建东路漫步前行，抬头可见坐落于莘松路与沪闵公路交叉口的华鑫证券。据悉，华鑫证券所在的这栋楼前身是上海市工艺品总厂，是20世纪70、80年代莘庄为数不多的高楼之一，是莘庄过去的地标性建筑。而其所在的沪闵公路建造至今已有102年，是当时上海西南地区最重要的干道之一，也是中国第一条商办长途汽车运输线。它不仅缩短了郊县到市区的时空距离，更改变了当年闵行镇和沿线乡镇有船无车的交通状况。

若要讲述莘庄的历史渊源，便又不得不提莘浜路。莘庄因跨莘溪而得名，莘浜路则是在1965年上海县填没莘溪改建而成。在水运发达的年代，莘溪两岸是莘庄镇上最核心最繁华的所在。直至70年代后期，为加快改造旧街，镇貌大变，拆除了南北街等旧房。莘庄在前朝的江南水乡古镇面貌在这一期间也消失殆尽。

不过谈及在莘庄印象最深的记忆，不少老莘庄人的回忆都绕不开一个字“票”。并非有钱就能买到自己想要的东西，肉票、布票、粮票等票证都是独属于当年的回忆。而位于莘南路98弄的上海县莘庄供销社在那个经济发展滞后的时代，极大程度上满足了居民的基本生活需求。不过随着时代的发展，20世纪90年代，“凭票、证”购买物资的时代终于结束，“统购统销政策”也随之退出历史舞台。

沿着莘浜路继续向西行走，就能看到莘庄公园的门牌。据了解，这里原是当地富商杨昌言的私人园林，名为“莘野梅园”，后经过多次扩展、改建，直至1952年定名为“莘庄公园”并对外开放，才有了如今的景象。由于园内植有梅树250多株，梅花自始至今都是园中主角。每逢初春时节，园内红白成林，人称“小香雪海”，是上海地区稀有的赏梅胜地。

“大开眼界！”有学生表示，虽然自己此前和爸爸妈妈一起走过莘庄的各个角落，但这次的“打卡”经历十分特别，“没想到平时走过的地方都留有莘庄历史的痕迹。”

此次行走阅读活动，既是一次文化和旅游融合的创新尝试，也让大家对于莘庄的认知不止于口口相传的那些往事，在行走阅读中认真地走进莘庄、认识莘庄。下一步，莘庄镇还将继续开展更多样化的活动形式，丰富居民的精神文化生活，拉近莘庄与人之间的联系。

供稿：辛向荣