今年3月，一个由地铁沿线住宅小区、轨交20号线参建单位、京东上海中心项目、万里街道等多个主体所组成的“万里TOD街区党建联盟”正式宣告成立，形成了以交通枢纽为中心，辐射周边地区，涵盖交通、居住、商业、文化、公共服务等多种形态的“坐标体系”。近日，该联盟的“朋友圈”再一次迎来扩容，并以此为契机，展开了一场以TOD街区党建联盟联席会议为平台，聚焦可持续社区建设与基层实践的大讨论“党建引领TOD，共建共筑同心圆”。

四家新成员单位

活动伊始，中建八局、万里商会、中骏天誉和众安科技四家新成员单位共同上台，组成万里TOD街区党建联盟LOGO并各自分享了“入盟”感言。随后开展的大讨论环节，首个议题便是围绕当下热议的“非机动车管理”问题而展开。与地铁站相邻的万里雅筑小区居民纷纷说出了自己的心声和期盼，“上下班高峰时地铁站周边共享单车积压太多，处理不及时容易影响居民出行，在座的各位代表能帮忙提出建议和办法吗？”

居民代表呼吁加强地铁站周边共享单车管理

针对高峰时段共享单车影响附近居民正常出行等问题，美团骑行事业部率先作了表态，他们将从多个方面着手，加强车辆的日常维保和运营管理。“在确保车辆供需平衡的前提下，进一步完善运力配置，加强早晚高峰期重点点位的车辆清运作业。同时，优化车辆投放时间，避免扰民情况的出现。”

美团骑行事业部现场回复

随后，社区管理办从行政管理和执法角度作了补充，表示对于重点区域，将联合城管、城运、建管委共同管理，加强早高峰期间的巡查频次，一旦发现清理不及时、清运力度不够时，第一时间通过区交管中心指定第三方清运公司对该路段进行派单清运。

区政协委员发言

“我认为应当充分利用好‘大数据’技术平台，助力破解共享单车管理中所面临的各类‘痛点’问题。”在场的区政协委员赵慧听取了居民和企业代表的发言后，谈及了自己的看法。她建议通过推广可视化停车信息这一技术手段，实时监控和管理共享单车的停放情况，优化共享单车的布局和配置，提高服务质量和用户体验。她同时还提出，可同步增加动态定价策略，从经济性上鼓励用户停放至周边空闲区域。

居民代表就电动车管理提出建议

“除共享单车外，我认为电瓶车也要加强管理。虽然街道划设了停放区域，但数量实在太多，还是会影响我们小区西门车辆的进出……”同为万里雅筑小区居民的秦阿姨，则更多地将目光聚焦到了电动自行车的管理上。相较于共享单车，由于缺乏统一的管理主体，如何能够更好地规范电动自行车的停放和使用，考验着社区管理者的智慧。对此，社区管理办回复：建议工地后续按照施工工期陆续开放闲置区域用于居民自行车和电动自行车停放。同时，合理规划工地工区，在确保安全的情况下更好地服务周边居民和通勤人员。

中建八局施工方代表现场回复

“对于刚刚社区提出的建议，我们表示欢迎和赞同，也十分愿意与社区和居民保持紧密的沟通和合作。”中建八局上海分公司京东102项目项目经理张彬说，“目前已初步制定了相关方案，后期将征询社区及周边居民意见进行调整优化，争取早日‘落地’。”

当天的大讨论还围绕“施工环境问题治理”“老年居民健康服务需求”“上班族早餐车需求”等议题展开热议。在座的成员单位、职能部门、项目单位和居民积极参与、踊跃发言，提出自己的看法和建议并形成了广泛的共识。

找到问题才能找到钥匙，破解难题就要从实践中探索。未来，万里街道将继续扎实推进全过程人民民主，持续深化万里TOD街区党建联盟建设，不断整合高品质的公共资源、打造高效便捷的服务体验，将“基层实践大讨论系列”常态化、规模化、持续化，打造以人为本和可持续发展的城市社区。