今年“五一”假期从5月1日到5月5日，共计5天，7座以下（含7座）小型客车免费通行时间为5月1日0时至5月5日24时。

在交通运输部24日举行的4月例行新闻发布会上，交通运输部公路局副局长陶汉祥在回答记者提问时表示，综合考虑气象研判情况、假期时长、公路交通出行规律、小客车免费通行等因素，预计今年“五一”假期全国高速公路车流量持续增长，首日出行迎假期高峰。预计“五一”假期全国高速公路日均流量约为6200万辆，峰值出现在假期第一天（5月1日），约为平日流量的2.1倍。

陶汉祥说，预计“五一”假期小客车自驾出行火热，跨省车流量与新能源车流量双增长。假期期间，省内短途与跨省中长途出行交织，跨省出行较清明节假期明显增加。小客车日均流量占客车比例预计约99%。新能源汽车日均流量占日均总流量近20%，同比明显增长。

此外，预计“五一”假期高速公路潮汐车流特点突出，首尾时段拥堵压力集中。高速公路总体保持高位运行态势。假期前一日18时-20时为节前高峰时段；假期首日，跨省中长途出行集中，10-12时出城拥堵高峰；假期最后两日，返程高峰显现，时段性拥堵突出，16-18时将出现返程拥堵高峰。

免费车辆包括哪些？

7座以下（含7座）载客车辆。

允许在普通收费公路行驶的摩托车。

免费时间怎么算？

普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。

高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时间为准。

车辆上下高速判断

特别提醒

建议各位车主上下高速时尽量选择同一类型车道（即在哪个通道上的就在哪个通道下），以免造成不必要的麻烦。

如果是在人工通道上的高速，下高速时不要选择ETC通道，否则将无法正常通行，因没有入口信息，出口栏杆机不会抬杆，只能折返至人工车道驶出。

根据假期安排及相应路况数据，上海市交通委指挥中心发布了五一假期上海路网运行研判报告。

路网运行研判报告显示，从4月30日12时至5月1日24时的36小时，G40沪陕高速长江隧道（南向北）都将处于易拥堵状态，建议公众根据自身情况，灵活安排出行路线和时间，错峰出行。

与今年清明假期一样，“五一”假期，G15沪浙停车区（出沪方向）仍将全天关闭，S2沪芦高速临港服务区仍然全天无餐饮服务。

比清明假期拥堵更甚的是，跨省出行产生的聚集效应，将使一些高速的高位车流从节前一天中午持续至假期首日深夜。

如G1503绕城高速沪崇苏立交（西向东），易拥堵时间将从4月30日12时持续至5月1日22时；G40沪陕高速长江隧道（南向北）的易拥堵时间，还要多2小时，持续时间将从4月30日12时至5月1日24时。

除了这两处高速路段外，G40沪陕高速长江大桥段、G15沈海高速嘉浏段、G50沪渝高速朱枫段、G60沪昆高速松江立交段在多个时间段也将易拥堵。

详见>>

1 /施工路段

2/管制政策

3 /特情服务区

4 /流量研判

高速公路

节日期间，预计高速公路日均流量达175-180万辆次，同比上升3%-6%。节日前一天和首日跨省出行的聚集效应最为显著，推升路网流量处于高位；假期后半程，随着返程流量的增加路网流量再次走高。

省界道口

节日期间，预计高速及地面省界道口日均流量达103-108万辆次，同比上升2%-7%。其中高速公路分担省界道口总量的76%。出省流量以江苏方向为主，占比约70%。

热门景区道口

节日期间，预计热门景点周边道口车流同比增长5%左右。各景区在迎来游览高峰的同时，景区内及周边停车场面临较大停车压力，尤其是上午进场高峰时段，排队车辆积压影响衔接道路通行。同时近年随着电动汽车的保有量及使用量的增长，出行高峰在带来景区及相邻收费站等的排队拥堵外，也造成较大的车辆充电压力。

常发性拥堵路段——长江隧道

节日期间，预计长江隧道日均流量为11.5万辆次，与去年同期大体相当。其中上行（江苏方向）5.7万辆次，下行（市区方向）5.8万辆次。长江隧道流量方向性明显，节前一天及首日，长江隧道流量以上行（江苏方向）为主；节日最后两天，长江隧道以下行（市区方向）为主。

快速路

节日期间，预计快速路日均流量达270-275万辆次，同比基本持平。节日前两天，受射线高速公路出城方向车流集中影响，与其衔接的快速路段将出现方向性拥堵。如受S5嘉定方向拥堵影响,中环外侧广粤路至沪嘉立交将出现拥堵；受G2京沪江苏方向拥挤影响，中环外侧铜川路至武宁立交匝道将出现拥堵；受G50沪渝江苏方向拥挤影响，延安北侧江苏路至延西立交、延西立交至虹许路、虹许路至虹桥枢纽均出现不同程度拥堵。最后两天返程车流将对中环西段和北段、延安高架入城方向等区段造成较大通行压力。