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小鹏汽车:海外市场正在收紧零公里二手车的进口,小鹏并未采用这一出口模式
澎湃新闻06-25 17:26:00

零公里二手车出海谋求销量或将难以为继。

6月25日,广东小鹏汽车科技集团有限公司国际业务中心总经理唐志坤在2025全球新能源汽车合作发展(上海)论坛期间接受澎湃新闻等媒体采访时提到,国内有大量汽车通过“零公里二手车”模式出口,目的地包括中东、北非、中亚等,体量“诱人”,确实可以贡献很大销量。但小鹏对此是克制的,并没有采用这一出口模式来增加短期销量。

他透露,从今年来看,其实很多海外市场的政府正在收紧这个开口,通过法规、认证等方式陆续禁止零公里二手车进口。

零公里二手车指的是新车刚完成上牌注册,就以二手车的名义重新流入市场。此前,长城汽车董事长魏建军公开痛批行业过度内卷,将零公里二手车推到了公众视野之中。

以二手车形式出口海外市场,是当前零公里二手车的重要渠道之一。在此基础之上,行业内已经衍生出专业的出口贸易商、物流商等。

“现在我们也观察到,各个市场出现了一些反噬:消费者一直在抱怨车机是中文的,备件无法供应、没地方修。这类抱怨的声音现在非常大,我觉得今年从上半年开始已经有这样反噬的情况出现。”唐志坤表示。

他认为,以零公里二手车形式出口的车辆价格扰乱了当地的价格秩序,这已经被很多政府关注到。与此同时,真正通过正常渠道布局本地市场的品牌,也受到了影响。

唐志坤提到,“我们确实比较庆幸,去年很克制,没有做这个事,将来我们依然坚定品牌先行、服务先行,做中长期布局。否则短期得到一些销量的贡献,其实从中长期来看,负面影响肯定是远大于正向影响的。”

在唐志坤看来,中国汽车产业已经迎来出海的黄金窗口期,“2021年,我们进入早期的出海1.0探索阶段,在北欧四个国家开始了小鹏的出海业务;2023年底我们制定了新的全球化2.0出海战略,也加速了从北欧面向欧洲以及全球新的全球化元年;2024年是小鹏汽车在海外快速发展的一年。接下来的几年,我们认为是中国汽车特别是智能电动汽车出海的黄金窗口期,我们也会继续提速小鹏汽车海外市场的发展。”

他介绍,小鹏汽车的目标是2025年进入超过全球60个国家,在海外建设超过300家服务营销网点;2027年进入中国新能源汽车出口前三名;长远来看,希望小鹏汽车的销量有一半来自海外市场。

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