呜……呜……

在东风四型内燃机车的牵引下

黄色的铺轨机

在沪通长江大桥上慢慢行进着

经过历时5年多时间的施工

今天（14日）

沪通长江大桥

迎来了期盼已久的

铺轨作业

全长11072米的沪通铁路大桥是“三线合一”的过江通道。

作为一座公路铁路两用大桥，它的上层公路层为六车道的锡通高速公路（S19）过江段；下层为铁路层，共有四线铁路。此次铺轨的地点即在铁路层。

现场施工人员告诉记者，这“四线”之中，下游两线为国铁主干线沪通铁路的过江段，上游为城际铁路盐通高铁的过江段。此次四线铁路均进行铺轨。

其实在铺轨作业进行之前，负责主桥施工的中铁大桥局已经在铁路层的钢桥面上铺设了道砟。

施工人员解释，铺设道砟具有保护钢桥面和承载轨道的作用。此番铺轨采用机械化大型作业设备，从南通西站方向驶上大桥，将轨道铺设到道砟上。

今年9月20日，沪通长江大桥合龙。

沪通铁路过江段的设计时速是200公里，盐通高铁过江段的设计时速是250公里。上层的锡通高速公路过江段的设计时速为100公里。在铺轨结束后，该桥的铁路层将安装列车控制系统。

大桥设计单位中铁大桥院将会同施工单位对432根斜拉索的拉力进行第二次精准调整，使大桥的线型达到设计要求。

沪通长江大桥是国家八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥通车后，也将成为沿海重要铁路、公路过江通道，将有利于加快建设我国沿海铁路快速通道，促进长三角城市群经济一体化进程。

预计到2020年下半年，沪通长江大桥将通车。

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文图：南通报业全媒体记者彭军君

通讯员史有年

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