桥梁，自古是沟通的载体，许多地方依水而生，因桥而兴。一条黄浦江把上海分为浦西和浦东，开埠以后长达一个多世纪，浦西风云变幻，无限繁华，浦东却始终是阡陌农田。曾经，浦东人去浦西就像是进城，叫做“到上海去”。因为要转公交坐轮渡，时间也往往要花上近一天。改革开放以后，上海市区内跨越黄浦江的大桥建设开始提上议事日程。

南浦大桥

△南浦大桥

1991年1月2日，南浦大桥贯通。这背后其实有着不少鲜为人知的故事，今天，一起回望那段历史……

一个有活力、发展中的城市

必须有桥

20世纪80年代初，世界著名结构大师、美籍华人林同炎先生归国后，面对上海改革开放的新气象，亲自主持设计绘制了《黄浦江大桥计划》，送交上海市政府。与此同时，上海有关部门也在研究市区建设黄浦江大桥的方案。

1985年，国务院批复同意《上海经济发展战略汇报提纲》，提纲中首次正式提出“创造条件开发浦东，筹划新市区的建设”。

次年，国务院批复原则同意上海《关于建设黄浦江大桥工程项目建议书的请示》，并对《上海市城市总体规划方案》明确批复，“当前，特别要注意有计划地建设和改造浦东地区。要尽快修建黄浦江大桥及隧道等工程”。

1988年12月，南浦大桥开工建设，上海市政工程设计院、同济大学等设计，林元培担当总设计师。

△ 林元培

当时围绕解决浦东浦西的交通问题，有隧道和桥梁两种方案。

隧道可以避免对江面景观整体性的破坏，且不阻挡航路；桥梁工期短，能够实现短时间通车的目标。在成本方面，虽然建桥的工程投入相对较低，但结合占地、拆迁、交通承载能力等因素，建隧道的成本反而可能更低。

△大桥建设者们开会讨论建设方案

桥隧之争一度很激烈，最终还是决定建桥，理由是桥可以成为地标性建筑，一个有活力、发展中的城市必须有桥。

向世界宣称中国改革开放的决心

造桥任务牵动着时任上海市长的朱镕基的心，他专门将林元培请到办公室，只问了一句话：“有没有把握？”

“有80%的把握，但我们会用120%的努力去克服困难。”“工程师要保证自己的设计不出问题。”林元培这样说道。

△1990年，刚开始建造的南浦大桥

△建设中的南浦大桥浦西段引桥

1991年1月2日，南浦大桥贯通；同年12月1日，南浦大桥作为上海市区第一座跨越黄浦江的大桥正式通车，大批上海市民们从四面八方前来见证这一历史时刻。

△ 南浦大桥通车之日的盛况

大桥建成后，车辆过桥只需七八分钟，浦东浦西之间的通行速度比轮渡提高8倍之多，较大程度地减轻了轮渡、隧道的压力。大桥总指挥朱志豪接受上海电视台采访时说，南浦大桥并不仅仅起到连接浦东和浦西交通的作用，它对于上海有着更为深刻的意义。

南浦大桥建设之时正值中国改革面临关键期，改革开放的旗帜还要不要举？要怎么举？既是中国共产党面临的考验，也是国内外关注的焦点。改革开放总设计师邓小平再一次显示出他的高瞻远瞩和雄才大略，他多次强调——

“一个中心，两个基本点”的战略布局，“我们一定要坚持下去，永远不改变”。

“现在国际上担心我们会收，我们就要做几件事情，表明我们改革开放的政策不变，而且要进一步地改革开放。”

“要体现改革开放，比过去更开放”，“要进一步把开放的旗帜打出去”。

△1991年2月18日，邓小平参观上海南浦大桥工地

天时、地利、人和，呼之欲出的浦东开发开放此时正式登上历史舞台。1988年至1994年，年逾八旬的邓小平连续七年在上海过春节，其中两次视察南浦大桥。

据朱志豪回忆，1991年2月18日，邓小平提出要上桥看看，但当时大桥还处在施工状态，考虑到安全问题不好上桥。经研究后，临时改在浦西轮渡的一个浮码头上，让邓小平看到南浦大桥。他问了工程的一些基本情况，也没有多说什么，但依旧可以从中看到他对黄浦江上造大桥的关心。

1992年2月7日，邓小平登上已经完工的南浦大桥，看到他亲笔题写的桥名，心里很高兴。随后他在听取浦东开发规划汇报后指出，抓紧浦东开发，不要动摇，一直到建成。雄踞于浦江之上的大桥，以速度和实力向世界宣称中国改革开放的信心和决心。

提振改造振兴上海的信心

对于当时城市基础设施长期落后、城市发展举步维艰的上海来说，南浦大桥亦是提振信心、鼓舞士气的标杆。

南浦大桥的跨度423米，建成时世界第三、国内第一。在提出计划3年建成通车时，受到不少外国专家质疑。当时世界上跨度最大的斜拉桥——加拿大的阿拉西斯大桥跨度465米，3年建成；第二位的印度胡格里桥跨度457米，8年还没有合龙。中国是发展中国家，又是第一次承建400米以上的斜拉桥，风险与挑战客观存在。

但是我们有社会主义集中力量办大事的优势，有上海科技人才和工业配套的优势，也已具备建设200米斜拉桥积小胜为大胜的能力。在勇于担当、敢于创新的改革精神激励下，南浦大桥的建设攻克许多前所未有的困难，2年又10个半月竣工，比预计提前45天，造价节省525万元，工程质量也得到保证。

△南浦大桥刚建成时，浦东段一派田园风光

美国的工程专家代表团在参观工地后惊叹：“这种建设速度在世界上也是罕见的。”大桥建成时，李鹏亲自剪彩，并指出：南浦大桥工程体现了“上海的水平、上海的精神、上海的速度、上海的效率”。朱镕基在1990年2月向乔石汇报时也提到：“最近几年，从道涵、泽民同志开始，火车站、越江隧道等城市基础设施建设一些之后，加上现在黄浦江大桥一搞，老百姓的情绪不一样了。”

△南浦大桥通车后浦西全景

来源：红色之声（ID：hszs1921）

作者：贾彦

编辑：小能手、李宏洋

审稿：张海盈