2020年新春即将来临，宝山重大工程建设领域传来好消息。1月9日，陆翔路、祁连山路贯通工程的核心项目祁连山路大桥的主塔完成了横梁吊装施工，从而宣告大桥主塔结构封顶。与此同时，整个大桥的主桥也实现了结构贯通，这意味着整个工程一标段后续的工期将得到保证，纵贯宝山南北、与市区相连相通的又一条南北大通道也越来越清晰。

这就是1月9日当天大桥主塔横梁完成吊装后的航拍场景。尽管还在施工期，但祁连山路大桥雄伟壮丽的身姿已经初步呈现。结构封顶之后的桥塔矗立在蕰藻浜南岸的桥墩上，像一个巍峨的巨人凝视着整个蕰藻浜和它的两岸。

1月10日以来，祁连山路大桥正在进行的施工主要是大桥北坡的下匝道施工和桥梁辅助设施的施工。该钢结构主塔采用“履带吊分节段吊装方法”，将总重量达1436吨、高度59.5米的“帆船”形主塔两个钢柱，各分为7个节段安装，其中，最大构件重量达68.2吨，横梁重量达75.1吨。

大桥设计为斜拉索桥，大桥箱梁上预留了管状结构，这就是安装钢索用的套管。主桥结构贯通之后，钢索的安装施工也为期不远了，大桥将把日新月异的景象呈现给市民。

陆翔路至祁连山路贯通工程是完善上海市宝山区规划中“十纵十六横”网络的骨干路网体系的重要一环，该工程向南连接淞虹路，沟通宝山、普陀、长宁三区，连通罗店大居、顾村大居和南大重点转型地区，是宝山连接上海市中心城区的一条新的交通要道，也是上海市域范围内一条重要的南北向大通道。

跨越蕰藻浜的祁连山路大桥形如帆船造型，大桥全长688米、跨越河道的主跨132米，大桥主塔就是这个巨大“帆船”的“帆”。负责施工的五冶集团市政公司运用先进的“多点步履式顶推工艺”，将125米的钢箱梁分三次拼装、三次顶推，使整体桥面跨过蕰藻浜与对岸顺利合拢。

祁连山路大桥采用了国内最先进的施工技术，在保证蕰藻浜不断航的情况下完成桥梁施工。目前，大桥主桥的支撑主要依靠这四个钢结构的临时桥墩，等到钢索安装完毕，它们将完成自己的使命，从桥下拆除。

1月10日，祁连山路大桥项目还获得了一个大奖，可谓喜事连连。大桥飞架南北，出行四通八达。蕰藻浜是宝山区域内最大的内河，在陆翔路、祁连山路贯通工程实施之前，跨越蕰藻浜主要通过吴淞大桥、江杨路大桥、沪太路跨蕰藻浜大桥这几个途径，由于跨河桥梁偏少，每天早晚高峰时段这几条主干道的交通压力非常大。尤其是随着顾村大居、罗店大居的日趋成熟，常住人口超常规增长，沪太路更是不堪重负。陆翔路、祁连山路贯通工程的实施，就是为了解决这一“痛点”问题。