东方网·纵相新闻记者 陈思众

据韩媒3月7日的最新报道，大韩航空又有一名机组人员被诊断感染新冠病毒。上月底，这名36岁的空乘人员曾在洛杉矶至仁川的航线上进行服务。

 （图说：2月25日，一名韩国空乘人员在仁川机场2号航站楼。图/韩联社）

这已是大韩航空被确诊的第二名空乘人员：2月25日，同航班KE012的一名机组成员被确诊感染新冠病毒。

目前，该航班另一名接受核酸检测的机组人员显示病毒呈阴性。航空公司表示，为以防万一，计划延长其余30名空乘人员的隔离期。

至少四国航空公司员工确诊感染

包括韩国在内，全球多个国家的航空公司空乘人员已出现感染情况——

当地时间3月6日，新加坡航空公司报告了13起确诊病例，其中包括一名47岁的男性机组人员。该名空乘曾在2月中旬飞往南非和3月上旬飞往法国的航班上进行服务，但新加坡卫生官员强调，他在发觉有相关症状后就已经停止了工作。

（图说：3月6日，新加坡航空公司一名机组人员确认感染新冠肺炎。图/路透社）

同日，英国航空公司（British Airways）发出声明，证实有两名希斯罗机场的行李操作员新冠病毒检测呈阳性。目前正在家中接受隔离。

另外，2月22日，据广州交通电台消息，广州一名25岁空乘人员于21日被确诊新冠肺炎病例。随后，广州官方表示，该空乘人员曾有外出旅行史。但也没有证据排除其在执行飞行任务时被感染。

美空乘及地勤人员不满防护措施

3月3日，美国洛杉矶国际机场一名检疫人员被确诊新冠肺炎，其最后一次工作是在2月21日，为乘客筛查病例。由于美国新冠疫情不断加重，该机场不少地面工作人员和空乘人员都感觉健康受到威胁。

上周末，由于遭到空乘人员强烈拒绝，美国航空取消了一架从纽约肯尼迪国际机场飞往意大利米兰的航班。随后，美国航空很快暂停了每日两架前往意大利的固定航班，预计4月25日才会恢复航程。

（图说：1月31日，旧金山联合航空公司的空乘人员戴着口罩走出航站楼。图/AP）

洛杉矶国际机场地勤人员芭芭拉•戈迈兹回忆起1月底旅行禁令实施前，她曾拒绝清理一架从中国飞来的客机机舱内部，因为航空公司并未提供任何一次性手套或口罩。

在3月4日的一次会议上，该机场的行政人员向市政府委员会报告称，他们并没有权限要求承包商为员工提供一次性手套或其它防护设备。但政府人员并不买账，而是要求机场确保承包商遵守员工培训的相关规定。

此前，空客公司曾于1月23日针对疫情发布文章，认为飞机的高效滤网（High-Efficiency Particulate Air）可以过滤掉99.99%的病毒和细菌颗粒。

与其他交通工具不同，飞机采用的“垂直通风系统”。也就是说，空气会从乘客的座位上方和机舱两侧的新风口处吹出，并最终通过过脚侧靠近地板的格栅被抽回。

此前有报道称，埃默里大学的研究人员观察并统计了航班上不同座位的人的行为，用程序模拟了机舱内传染病扩散的可能性。他们发现，靠窗且少走动的乘客与感染者接触的可能性最小。

（图说：研究人员称，机上靠窗且少走动的乘客与感染者接触的可能性最小。）

中国民航局曾表示，为尽量减少乘务员与旅客间的直接接触，在国际远程航线上，公务舱均用锡箔盒盛装及一次性餐具服务，取消甜品等各类小吃，经济舱也是如此。国内及短程国际航线，配餐时段航线全舱提供汉堡或三明治等简餐。

此外，国际及国内航线使用一次性湿纸巾替换毛巾等。并在客舱增配了医用消毒湿巾片和医用免洗洗手液。

财政部、民航局给予不停航和复航的国际航班奖励

疫情之下，由于市场需求锐减，航空公司正面临经营压力。飞友科技数据显示，2月受新冠肺炎疫情影响，中国境内航司实际执飞航班10.74万班次，同比减少72.12%。

国际航空运输协会（IATA）在3月5日发布的“新冠疫情对全球航空运输业的财务影响”中预测，2020年全球航空客运业务收入损失或将达630亿美元至1130亿美元。

2月下旬以来，中国政府和民航主管机构便一直致力推动国内航空运输的复苏。3月4日，据中国民用航空局消息，财政部、民航局通知，对疫情期间不停航和复航的国际航班给予奖励，并向独飞航班进行倾斜。政策执行期限为2020年1月23日至2020年6月30日。

中国民用航空局3月6日发布的数据显示，未来一周内，在已通航的75个国家中，51个国家的106个境外航点与中国大陆境内航点间保持定期航班飞行，当周计划执行2161班往返航班。

据财新此前报道，疫情期间，航空业承担着与疫情防控相关的运输任务，包括海外滞留公民运输、生活物资运输、医用物资及人员运输。

1月20日至2月29日，民航系统共执飞涉及疫情防控航班（含包机）19344个，运送防控物资275.27万件，累计2.64万吨。

向疫情期间，尤其是在中国最困难时，仍坚守在岗位上的中外航空公司空乘人员以及地勤人员致敬！