新中国成立前，长江上没有一座大桥，人们只能通过轮渡过江，交通非常不便。随着1957年武汉长江大桥建成，越来越多的大桥横跨于长江之上，它们或朴实、或雄伟、或精巧……目前有8个省（直辖市）建有长江大桥，我们每省选出一座大桥，讲讲它们的故事。

湖北：武汉长江大桥

武汉长江大桥是新中国建立后，长江上建成的第一座长江大桥。它是湖北武汉连接汉阳区和武昌区的过江通道，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。

黄鹤楼与不远处的武汉长江大桥

大桥于1955年9月1日动工兴建。1956年夏天，毛泽东来到武汉，面对初现轮廓的武汉长江大桥，写下《水调歌头·游泳》，诗中“一桥飞架南北，天堑变通途”便表达了对大桥的赞美。

武汉长江大桥纪念碑

1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车。1962年4月发行的第三套人民币，武汉长江大桥作为正面图案，被印制在贰角人民币上。

作为长江上的第一座大桥，虽历经多年风雨，仍然坚固如初，傲然静卧于长江之上。

江苏：南京长江大桥

它是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是中国经济建设和桥梁建设的里程碑，有“争气桥”之称。大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间。

大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。南京长江大桥上层为公路桥，下层为双轨复线铁路桥。

这座大桥是南京的标志性建筑是江苏的文化符号，被列为新金陵四十八景。

四川：泸州长江四桥

和前面几座桥相比，泸州长江四桥的名气小了些。它的名字也很有故事，虽然现在的名字叫“四桥”，它以前的名字却是泸州长江大桥。它是四川省交通部门在长江上直接施工的第一座公路大桥，也是当时全国在长江上修的最长的公路大桥。

上世纪70年代前，泸州境内长江上没有桥，全靠轮渡才能过河。后来随着人、车流量的增加，蓝田渡口的已无法满足人、车渡河的需要。1977年，泸州长江大桥终于被列入四川省公路建设规划重点工程，到1982年历经5年大桥终于竣工。

后来泸州对长、沱两江上15座已建和将建的城市跨江桥梁进行排序，泸州城市桥梁命名方案正式出炉。原为泸州长江一桥的泸州长江大桥被重新命名为现在的泸州长江四桥。

重庆：朝天门长江大桥

这座长江大桥可谓最“名不副实”的大桥，但它却有重庆之门的美誉。长江从重庆的西南到东北穿城而过，江面上有数十座长江大桥沟通两岸。

2015年通车的朝天门大桥是连接渝中区与江北区的过江通道。其实它原本名王家沱长江大桥。后更名红岩长江大桥，直到最终以人们熟知的“朝天门”来命名。

不过虽然名字叫“朝天门”，这座桥却距朝天门还有两三公里的路程，不少外地游客望文生义，来到朝天门才发现找不到它的身影。

朝天门码头前远处那座桥就是朝天门长江大桥

但这不影响朝天门长江大桥名声在外：它仅有的两座主墩间跨度达552米，比世界著名的澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为名副其实的“世界第一拱桥”。

上海：上海长江大桥

说到上海，你可能马上会想到长江的支流黄浦江，其实这里也是长江的入海之处，而上海长江大桥就在这里。

大桥位于崇明区境内，东起上海市崇明岛，跨长江口水道，北至长兴岛，线路长16.63公里，跨江正桥长9.97公里，是上海崇明越江通道重要的组成部分之一，更成为上海的又一标志性建筑。

安徽：芜湖长江大桥

虽然长江流经安徽，但说到长江大桥，却很少有人会想到安徽。其实这里有十几座长江大桥，其中的芜湖长江大桥是芜湖鸠江区境内的过江通道，也是中国“九五”重点交通建设项目，更是安徽省第一座公路及铁路两用大桥。

上层公路桥，下层铁路桥。大桥的建成通车大大缩短了华北、华东地区至华南、华东沿海地区的铁路运输里程，在航运方面还取代了江面上原来每7分钟一次横穿江面的火车、汽车、客运三种轮渡，有力地提高了长江“黄金水道”的航运能力。

江西 湖北：九江长江大桥

与上述单独位于一省的长江大桥不同的是这座大桥横跨了两省，它位于江西九江和湖北黄冈之间的长江水面上，于1993年1月16日建成通车。是一座公路、铁路两用桥，更是中国桥梁建设史上又一座“里程碑”式的桥梁。

孙中山先生曾在他的《建国方略》中提出，要在九江修建长江大桥。上世纪70年代这座大桥进入勘察规划阶段，后因京九线停建而下马，直到1987年才再次恢复建设。1995年建成通车，九江长江大桥由此成为京九铁路和国道G105的重要过江通道。

建成通车20年后也就是2015年开始加固改造，直到2019年1月改造完成，九江长江大桥恢复通车。

湖北 湖南：荆岳大桥

荆岳大桥同样是一座跨越两省的长江大桥，它是世界首座主跨800米以上，高低塔不对称斜拉桥。

它总长5420米，建成之时成为国内主跨孔最长的公路大桥，它是连接湖北荆州和湖南岳阳的过江通道，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥。

大桥建成通车后，湖南岳阳到湖北荆州所需时间减少至两小时，大大缩短了江汉平原和洞庭湖平原的直线距离，成为连接“武汉城市圈”和“长株潭城市群”经济发展的纽带。

截至2019年11月2日，中国已在长江干流上建成各类长江大桥115座。未来，将会有更多长江大桥飞架南北，天堑变通途。

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