随着最后一片T梁精准落位在中老铁路会协村大桥上，由中企承担制梁、架梁任务的中老铁路（磨万段）桥梁运架工程圆满结束，为中老铁路早日竣工通车奠定了坚实基础。

磨万铁路琅勃拉邦梁场主要承担中老铁路（磨万段）三标段27座桥梁489片T型梁的预制和发运任务。梁场于2019年9月开工建设，2020年3月23日完成中老铁路琅勃拉邦境内首座桥梁首片T梁的发运任务。琅勃拉邦梁场克服了境外环境陌生、物资匮乏、语言交流不畅、气候炎热和新冠疫情等因素带来的困难，于2020年7月8日完成了全部T梁预制生产任务。

中老铁路（磨万段）T梁架设任务累计运、架里程超过48公里，运架梁施工需要通过3公里以上特大隧道4座，两次跨越宽广的湄公河，面临运输及铺架里程长、施工周期短、安全风险高等困难。为高效推进架梁施工，项目部提前制定作业安全防范措施，合理组织机械设备调试，集中采购应急备用物资，克服了运架梁施工各项难点。

“受疫情影响，整个架梁有效作业时间仅有6个月。我们有序安排人员复工，合理倒排工期，将丢失的时间抢了回来，为保证中老铁路如期贯通贡献了力量。”中铁八局相关负责人罗江说。

中老铁路建成后，将极大带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。中老铁路不仅连接中国和老挝，未来还将连接泰国和马来西亚等国家，承载老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。