昨天下午，记者从扬州市公路建设处新闻发布会上获悉，2020年，扬州市交通工程招投标交易额逆势上扬，全市共完成114个交通项目招投标，累计中标金额27.31亿元，较去年同期增长58％。此外，五峰山大桥公路桥将在明年6月底前建成通车，多项新工艺、新材料都应用在了这条过江通道上。

五峰山大桥公路桥明年6月通车

记者从发布会上获悉，扬州市公路建设处今年还承担了五峰山过江通道公路接线工程服务保障和龙潭长江大桥前期各项工作。

五峰山大桥是公铁两用桥梁，作为连淮扬镇铁路的过江通道，其铁路桥已正式启用，公路桥部分施工则仍在进行当中，预计明年6月底前正式通车。届时，扬州市将再添一条跨江通道，进一步方便群众出行。

据介绍，五峰山过江通道南北公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路规划网“纵三”的组成部分。大桥在建设过程中创下了7项世界之最，其过江通道公路连接线项目也有着满满的科技感。据了解，2020年该项目共形成69项四新技术应用以及22项微创新成果，正在申报及授权国家专利共计20项、工法5项。

“我们在施工过程中采用了新工艺，科学提高架桥效率。在钢筋保护层厚度、混凝土强度稳定性、预应力控制、构件尺寸精度、混凝土外观质量等工程质量控制上，也取得了新突破。”扬州市公路建设处副处长徐力介绍，为及时掌握沉井下沉施工过程中的几何姿态及受力情况，项目部成立攻关小组，研发实时在线监测系统进行自动化监测，基于监测数据及时进行沉井下沉控制。

徐力介绍，在五峰山过江通道公路连接线工程中，还运用了新材料有效延长桥梁使用寿命。“U-PAVE10是一种高性能新型超薄功能性铺装养护材料，可大大提高高速公路铺装路面的抗滑、高温抗车辙、抗水损害能力，有效延长高速公路的使用寿命。”他告诉记者，这一新材料此次就应用在了五峰山大桥公路桥的项目中。

截至目前，五峰山过江通道公路接线工程扬州段已完成投资13.5个亿，累计完成投资48.2亿元。其中软基处理已完工，路基土石方完成工程量的99.9%，小型结构物、桥梁桩基、下部结构和上部预制均完成100%，路面底基层和基层分别完成93.2%和93.47%，沥青下面层、中面层和上面层分别完成96.1%、74.5%和13.4%。工程形象进度、投资完成情况领跑全省在建高速公路项目。

交通工程招投标交易额逆势上扬

今年突如其来的新冠肺炎疫情，给诸多行业都带来影响，扬州市公路建设处在此不利背景下，推出云上招投标、下放管理权限、强化交流对接等服务举措，有力保障了扬州全市交通工程招投标进场数量逆势上扬。

“云上招投标，实现了‘零跑腿’。我们运用省公路水路建设市场信用信息服务系统，在减少疫情防控期间人员流动的同时，不耽误招投标工作推进，确保了项目尽早开工建设。”徐力介绍，此外，按照项目属地关系，由项目所在市（区）进行监管并在当地交易中心进行交易，减少了招标人和监督部门的行政成本。

徐力介绍，扬州市公路建设处还与市公共资源交易中心协调配合，建立定期网络座谈的工作模式，科学安排场次，强化监管质量，提升业务能力，优化服务水平，有力保障了交通项目的高效进场。