在北京中华世纪坛前的青铜甬道上，有这样一段记载：“公元1865年乙丑，清穆宗同治四年，第一个大型近代企业江南机器制造总局在上海建立。”

这座拥有着156年光辉历史的船厂，从诞生之时起就承载了一个民族富国强兵、抵御外侮的希望。一艘艘具有国际先进水平的巨轮和战舰，从这里拔锚起航，开拓万里波涛，扬国威于四方。

从江南机器制造总局到江南船坞，从江南造船厂到江南造船（集团）有限责任公司，它从历史中走来，也将和我们一起走向未来。

江南造船所旧钟，现藏于江南造船集团

忆江南，风景旧曾谙

1861年，以“自强求富”为目的洋务运动兴起。清政府于1865年收购了开设在上海虹口地区的美资旗记铁厂，并将原有松江和苏州两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。

江南机器制造总局大门旧照

当时的江南造船进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮……到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。

1905年3月，造船业务正式从江南机器制造总局划分出来，史称“局坞分家”。江南船坞仅在1905年至1911年的6年间，就造船136艘，其中建造的清海军大臣载洵的座舰“联鲸”号获誉“船式美观，工程坚实”。

1921年，北洋政府把江南船坞划归海军部直接管辖，改称“江南造船所”。1921年，江南造船所交付了美国海运委员会定制的万吨运输舰，足见其造船实力之雄厚。

江南造船所交付美国的万吨运输舰“官府号”

1937年，江南造船所被日军侵占，改名“三菱重工业株式会社江南造船所”。自此，江南造船厂陷入了苦难的深渊。

日出江花红胜火

1921年7月，中国工人阶级的先锋队——中国共产党诞生于上海。江南造船所成为中国共产党人早期革命活动的播种地，中国共产党最早的58名党员中的第一位产业工人党员李中，就是江南造船所的打铁工。

李中

江南造船所工人还积极参加五卅运动、三次上海工人武装起义，是在中国共产党领导下的反帝反封建的一支重要力量。

1937年，“八·一三”事变爆发，江南造船所的工人们与全国抗日军民一道同日寇展开英勇斗争。在中国共产党的领导下，江南爱国工人组织爆破并瘫痪日军第三舰队旗舰“出云”号；凿沉被日军打捞起来用来攻击武汉的中国军舰“民生”号，为全民族抗战作出了贡献。

日第三舰队旗舰“出云“号

被日军打捞起来的“民生”号军舰

1941年春，中国共产党在江南造船所建立了第一个党支部——中共造船党支部，这也是船舶行业的第一个基层党组织。1942年春，江南造船所第二个党支部中共造机党支部成立了。同年9月，中共造机支部和造船支部合并成立党总支，统一领导全所工人抗日。

中共造船党支部书记乔关生

1949年4月，人民解放军百万大军过长江，江南造船所再次成为中国共产党与国民党反动派正面交锋之地。中共江南所地下党支部及时掌握了这个情况，立刻团结所内工人、技职人员，针锋相对地开展了“反疏散、反搬运、反破坏”的护厂斗争。

上海解放旧照

1949年5月27日，上海解放。次日，陈毅同志签署上海市军管会第一号命令，正式接管江南造船所。

东风压倒西风

1952年年底，江南造船所改属国家第一机械工业部船舶工业管理局领导，并于次年2月20日改名为“江南造船厂”。

当年正值抗美援朝战争如火如荼之际，年幼的新中国海军仅有少量的国民党起义舰艇作为主力，且大多是舰龄较长的旧式舰艇。为了解决海军武器装备缺乏的问题，新中国政府与苏联政府签订了有关协定。根据协定，苏联向新中国转让03型潜艇的建造技术。

在经过了长时间的考察和论证后，中央决定将03型潜艇的建造工作安排在江南造船厂。这项重任落到了江南造船厂当时的总工程师、潜艇专家——王荣瑸的身上。

王荣瑸

在他的带领下，凭借团队的共同努力，03型潜艇于1955年4月开工建造。

1956年1月10日上午，03型潜艇的工人和技术人员像往常一样紧张地忙碌着。10 时左右，他们惊喜地发现一张熟悉的面孔出现在大家面前——在时任上海市市长陈毅陪同下，毛泽东同志来到江南造船厂视察！

毛主席绕着潜艇看了一圈，看得非常仔细，他一边看还一边询问潜艇的建造细节。毛主席的关心对江南造船厂的潜艇建造工作是个巨大的激励。同年3月26日，由中国建造的第一艘03型潜艇下水，当时舷号为“115”号。

1960年4月15日，江南造船厂建造的新中国第一艘万吨轮“东风”号下水，碰巧当时日本也刚造出一艘命名为“西风”号的万吨轮。因此江南造的这艘新船，颇有“东风压倒西风”的寓意。

东风号下水盛况

这天，《人民日报》以《我国第一艘远洋货轮下水》为标题报道了“东风号”下水的消息，成为了江南造船辉煌历史中不可磨灭的记忆。

1961年，江南造船厂成功制造了我国第一台万吨水压机，为我国锻造事业跨入世界先进行列起到了重要的作用，在当时也激发了全国人民投身社会主义建设的热情。“有困难找江南”成为了当时的俗语。

万吨水压机

从“中国江南”到“世界船坞”

改革开放以来，江南造船跨出国门与世界接轨，建造的“中国江南巴拿马”型系列散货船，是中国第一个在国际租船市场上挂牌交易的国际著名品牌；建造了中国第一艘全压式液化石油气运输船（LPG），开发建造的汽车滚装船、快速集装箱船、大型自卸船、跨海火车渡船等一大批高技术船舶，达到国际先进水平。

今年是建党100周年，也是“十四五”的开局之年。江南造船厂作为中国船舶业的“老牌劲旅”，未来也将顺应整个技术发展的潮流，服务国家战略。

未来的江南造船集团将以5G智能制造为助力，引进外国先进的软件技术，全面建成数字实验室和智能实验室，从数字造船向智能制造快步前进。“江南在技术方面始终走在全国的前列。”江南造船（集团）有限公司党委工作部部长蔡勤宏这样对记者说道。

我们相信，在未来江南造船厂还将继续领先下去，真正成为誉满世界的“全球船坞”。