前天上午，载着2台桥吊、6台轨道吊的“振华31”轮顺利靠泊洋山港四期自动化码头。这是今年洋山深水港迎来的首批岸吊，这批桥吊、轨道吊安装完毕后，洋山四期自动化码头的装卸能力将提高到每年550万标箱。

洋山四期自动化码头设有7个深水集装箱泊位，集装箱码头岸线总长2350米，是目前全球规模最大、智能化程度最高的自动化集装箱码头。整个码头的运转控制系统完全由我国自主研发，这一系统刚荣获2020年度上海市科技进步特等奖。

庞然大物进港对洋山港正常水上交通秩序会产生影响。洋山港海事局指挥中心主任金良刚介绍，“振华31”轮所装载的桥吊、轨道吊属于超宽超高货物进港，巨大货物高过驾驶台，不仅会遮挡驾驶员视线，导致驾驶员难以用视觉观察周围船舶，而且占用航道宽度比较大，导致其他船舶不能与其交汇、追越。为保障“振华31”轮安全进港，洋山港海事局提前对洋山港进出口船舶采取临时交通管制措施，海事部门还派出巡逻艇全程护航。

据了解，今年1—4月，洋山港四期码头集装箱吞吐量达175万标箱，比去年同期增长约58%。目前，四期码头装卸货能力每年500万标箱，为进一步扩能升级，今年计划引进5台桥吊、12台轨道吊。每新增一台桥吊，就能为码头增加25万多标箱的年吞吐量，待5台桥吊安装完成，四期码头装卸能力将提高到约630万标箱。