昨天，北横通道西段通车后迎来第一个工作日早高峰“大考”。从早高峰通行情况看：北横通道西段较为畅通；与之连接的南北高架主线虽然流量较高，但通行状况良好；而天目路大转盘和临近的永兴路、新闸路匝道，出现较之前更明显的拥堵。

这跟一些驾驶员在社交平台上吐槽的感受相符。市公安交警总队路设处综合科副科长徐海滨说：“为满足北横通道和南北高架的互联需求，对周边路段的交通组织作了调整，部分路段通行确实会有影响。”

从嘉定到杨浦快了十多分钟

“北横通道通车后，东西向通行确实快了不少。”市民陈先生家住嘉定江桥，在杨浦上班。昨天8时许，他开车出发进入北横通道，8时40分不到就到了南北高架永兴路匝道口附近。“以前走中环转南北高架，大概要一个小时，今天用时减少十多分钟。”陈先生说。

跟陈先生一样，很多走北横通道的市民都是根据导航指示。“我们跟导航公司联动，对大部分软件进行了更新，会有北横通道的相关导航指引。”徐海滨表示，北横通道开通初期，市民对交通路设等信息还不熟悉，“最好还是根据导航指示行车”。

值得提醒的是，目的地为海宁路方向、原本从北京西路匝道驶出的车辆，可沿南北高架主线往北横通道方向行驶，提前至天目路大转盘绕行，就能从浙江路出口驶出，到达海宁路。

而对于北横通道往永兴路行驶的车辆，因主线车辆不能从永兴路下匝道驶出，须提前通过浙江北路匝道下行，掉头后再通过区域路网绕行至永兴路。

天目路大转盘调整为四车道

相较北横通道主线的“畅行无阻”，天目路大转盘的车辆积压较为明显。

据介绍，南北高架、北横通道的转换功能，必须通过天目路立交实现，无形中增加了天目路大转盘的压力。北横通道西段通车后，因尝鲜者较多，加之部分司机对全新的道路设施不够熟悉，车速较慢，造成部分交通节点出现拥堵。

“转盘规模是固定的，做不了工程改造，只能通过细化管理，尽可能提高通行效率。”徐海滨说，作为南北高架连接北横通道的转换点，天目路大转盘承接的车流肯定要比之前大不少。

对此，交警部门也采取了相应措施，尽最大可能调整天目路大转盘的通行能力。“原本，天目路大转盘是三车道，现在调整为四车道，希望能增加车辆通行量。”徐海滨告诉记者，交警部门还对途经客运大巴和货车采取禁行措施，试图缓解高峰时段的车辆拥堵状况。

永兴路上匝道三车道堵住了

“永兴路上匝道，三根车道都堵住了，最左侧一根几乎一动不动。地面排队车辆快到后一个路口了。”上午8时许，自驾通勤的市民李女士按照原本路线，从永兴路上南北高架，但在匝道口堵了十多分钟。

这与北横通道通车后，关联路段配套交通组织变化有关。为减少车流冲突点、排除安全隐患，交警部门在南北高架天目立交附近的匝道，采取“进出剥离”，“一个匝道要么出要么进，不会存在同时进出”。

北横通道西段通车后，交警部门对3个关联路段的交通组织做了相应调整。除天目路大转盘外，南北高架西侧原新闸路出口已北移约500米，南北高架主线去新闸路车辆需提前从新的出口匝道驶离主线，原匝道出口功能关闭；南北高架新闸路东侧上匝道，车辆不能直接进入南北高架主线，需直行至天目转盘后再进南北高架主线。

对于目前形成的拥堵节点，交警部门表示，将根据接下来的实际出行情况和需求，对北横通道配套匝道交通组织再进行动态、科学的调整，保障道路交通安全、畅通、有序。