市交通委指挥中心说，今年5月路网交通运行总体平稳。中心城快速路日均流量为208.1万辆次；高速公路日均流量为138.2万辆，流量最高的前三位为G1503上海绕城高速、G15沈海高速和G60沪昆高速；中心城越江桥隧工作日日均流量为129.7万辆次，上中路隧道、徐浦大桥、南浦大桥的日均流量占分担率前三位。详见↓

46个快速路区段中，有21个区段工作日高峰时段拥堵指数在50以上，环比持平，较2019年增加3个区段。

21个拥堵区段工作日拥堵时长为1.2-12.2小时之间。其中，工作日拥堵时间最长出现在南北高架路西侧（共和-鲁班）。

各高速公路中，流量最高的前三位为G1503上海绕城高速、G15沈海高速和G60沪昆高速，日均流量分别为25.5万辆次、21.6万辆次和19.4万辆次。

高速公路收费站有14个出入口出现过拥堵。拥堵频率最高为S2沪芦高速康桥入口，累计拥堵次数12次；日均拥堵时长最长为G1503上海绕城高速高东入口，日均拥堵时长为1.44小时。

5月普通国省道交通运行状况基本平稳，通行车辆以客车为主。普通国道日均流量、客车日均流量及客车占比最高的均为G312曹安公路，日均流量为2.1万辆次，客车日均流量为1.8万辆次，客车量占比为88.8%。

普通省道流量和客车流量最高的为S126沪太公路，两者日均流量均超过3.8万辆次；客车占比最高的为S325奉南公路，客车量占比为88.8%。

进沪日均流量为33.8万辆次，出沪日均流量为32.2万辆次，高速省界出入沪流量占64.3%，地面省界出入沪流量占35.7%。

5月本市快速路（浦东除外）、高速公路网共发现及接处事故、事件3280起，其中快速路共发现及接处交通事件1992起，高速公路网共发现及接处交通事件1288起。

入梅首日（6月10日）晚高峰，本市发布了雷电黄色预警和暴雨黄色预警，中心城快速路和外环线以内地面区域道路受雷电、暴雨影响拥堵时间延长，拥堵指数上升。

入梅首日，中心城快速路受雷电、暴雨天气影响，晚高峰时段拥堵时间延长（17时持续至22时），拥堵指数上升明显。快速路晚高峰拥堵时段内的平均拥堵指数明显高于9日，较9日上升23.7%

同样，外环线以内地面区域道路受雷电、暴雨天气影响，晚高峰时段拥堵时间延长（17时持续至21时），峰值出现时间较9日延迟了一小时，拥堵指数有所上升。地面区域晚高峰拥堵时段内的平均拥堵指数为40.9，较9日上升8.2%。

46个快速路区段中晚高峰有40个区段拥堵指数有不同程度上升，其中有8个区段相比9日拥堵指数上升超过20%。拥堵指数上升幅度前十中，与9日相比内环外侧(杨浦-共和)道路状态由较畅通上升为拥挤，延安北侧道路状态由拥堵上升为阻塞，其他道路状态均未发生改变，处于畅通或较畅通。

68个地面区域中晚高峰有63个区段拥堵指数有不同程度上升，其中有6个区段相比9日拥堵指数上升超过10%。拥堵指数上升幅度前十中，与9日相比上海影城区域道路状态由较畅通上升为拥挤,十六铺区域道路状态由畅通上升为较畅通，其他区域道路状态保持不变（徐家汇区域道路为拥挤，其余均为较畅通）。

资料：市交通委指挥中心