7月14日，斑马智行在上海举行股东增资签约仪式，阿里巴巴集团、上汽集团、国投招商、云锋基金等四大股东联合增资30亿元人民币。

斑马智行联席CEO张春晖表示，此次增资后斑马智行将加大操作系统研发投入，助力汽车产业实现智能化与数字化。同时，斑马智行将面向产业资本开放新一轮战略融资窗口。

斑马智行官网显示，公司专注于智能汽车操作系统软件及相关基础软件研发，前身最早可追溯到2010年成立的阿里YunOS平台。2011年，阿里就发布了首版操作系统YunOS。2014年阿里与上汽战略合作，打造互联网汽车新品类。

据介绍，斑马智行的操作系统技术经过11年沉淀，代码量超过1亿行，操作系统相关专利超过2000项，合作上汽、一汽、大众等重点车企近百车型，覆盖智能汽车用户超过300万，人车智能交互次数超过百亿。

张春晖表示，斑马智行将助力客户构建自主可控的软件技术与服务生态，实现分层解耦、软硬分离；通过让汽车在线，为用户带来丰富的互联网服务和人机共驾体验；同时，基于汽车操作系统和智能汽车云，斑马智行将在数字交通效率与安全方面发挥社会价值。

目前，斑马智行正深入推进“OS战略三部曲”，从智能车机操作系统向智能座舱操作系统、智能整车操作系统演进。今年下半年到明年，斑马智行自研的异构融合式智能座舱操作系统将在多个汽车品牌上落地。

伴随着传统汽车转向智能汽车，汽车操作系统越来越重要，成为不少公司竞相撕杀的战场。有公司基于安卓系统进行定制研发，如比亚迪DiLink、蔚来NIO OS、小鹏Xmart OS等；也有公司自主开发，如华为推出鸿蒙车机系统。今年6月18日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示华为鸿蒙车机系统将在今年开始装车并上市。

国投招商董事总经理翟俊表示，当前汽车领域正进入系统性智能时代，操作系统对于实现良好的用户体验至关重要，然而我国智能汽车领域缺芯少魂的产业状态始终没有缓解，其中一个重要的卡脖子领域就是我们的汽车操作系统。“当前国内大部分车企的车载系统都是基于Linux、安卓、QNX等国外系统的定制打造，真正从系统底层做起，实现自主并实现量产落地的目前仅有斑马一家。”