图片说明：中方队员体验BTR-82A射击 中国军视网截图

东方网·演兵场8月23日报道：据中国军视网报道，参加“国际军事比赛——2021”“海上登陆”项目的中国参赛队近日来抓紧一切时间展开赛前冲刺。当地时间8月18日，参赛队员们首次使用俄军BTR-82A轮式装甲输送车展开接力赛训练，体验一把俄罗斯版“大八轮”。

图片说明：中方队员登车 中国军视网截图

众所周知，轮式装甲车辆因其速度快、机动性强，特别适合进行快速反应作战，已成为现代战争中不可缺少的车型。其中，8×8轮式装甲车辆德尔结构是世界流行的轮式作战平台，其通过能力接近于主战坦克，在兼顾了其机动性与承载性，而作为目前俄罗斯现役的主力装甲车，BTR-82A正是世界各型“大八轮”战车中佼佼者。

图片说明：中方队员体验BTR-82A浮渡能力 中国军视网截图

BTR-82A轮式装甲车，严格意义上属于装甲输送车，系BTR-80 系列最新衍生版本，于2011年开始服役于俄罗斯军队。有意思的是，BTR-80 系列的结构设计非常独特，没有采用国际上常见的前置发动机构造，而是将动力部分设置于车尾，车长和驾驶员位于车体前部，武器站和乘员舱在中部，BTR-82A也延续了这个结构。

网络图：BTR-80

这种设计是由于俄方从实际作战经验中发现，现代装甲车遇到的威胁往往不在正面，而是更多来自后方和两侧，后置发动机能够更好地抵御侧后方的攻击，两个位于侧面的人员出入口使用更灵活，在一侧遭遇攻击时也能从另一侧撤离。

BTR-82A装输车的车体由全焊接钢制装甲构成，安装了防破片衬层，采用了爆炸波衰减底甲板和座椅，同时装备了新型的火灾探测与抑爆系统。虽然没有公开数据支持，但BTR-80正面防护装甲都能抵御12.7毫米子弹的攻击，还可全方位抵御7.62毫米子弹的攻击，BTR-82A势必更强。

资料图：红场阅兵上的BTR-82A 人民网图

BTR-82A的悬挂系统也进行了升级，中央轮胎充气系统能够使驾驶员在崎岖地面上平稳行驶。该车还安装了1套改进型导航系统和包括R-168标准型无线电通信设备在内的通信组件。BTR-82A输送车装备了核生化防护组件、空调以及一套辅助发电装置，能使作战子系统在主发动机关闭状态下正常工作，也减少了自身的热源信号。

升级之后，BTR-82A战斗全重15.4吨，比BTR-80稍重，由于的发动机升级220千瓦的柴油发动机，单位功率达到了14.3千瓦/吨，而BTR-80的单位功率为13.1千瓦/吨。该车还保留了以往车型的两栖作战能力，水上速度为9-10公里/小时。

图片说明：电动式操控的武器站 央视截图

BTR-82A的武器站采用电动式操控，可水平和俯仰方向转动，配备了1门30毫米2A72型机炮和1挺7.62毫米并列机枪。炮长、车长分别通过瞄准镜和车长观察镜控制武器站攻击目标。对了，我军86A步战车、03式伞兵步战车、08式轮式步战车等装备的30毫米机炮，就是俄制2A72型机炮的国产化版本。

资料图：在“西部·联合-2021”演习中，“大八轮”车族快速疾驰

在我国的装备体系中，也有一款被誉为“大八轮”的8×8轮式底盘战车，也就是以ZBL-08式轮式步战车为基础，衍生而出的“大八轮”车族。在08式轮式步兵战车的基础上，我国同样是“一鸡多吃”，后续还衍生出了同型武装侦察车、ZTL-11式轮式突击车、PLL-09式122毫米轮式自行榴弹炮、ZSL-10式装甲输送车和一系列其他作战车辆，涵盖了从侦察、突击、打击到保障的各个关键要素。