莘庄轨道区上盖大平台工程建设

迎来新进展！

今天下午3点起

莘庄地铁站将启用新建的南出入口

实现轨交站台直通公交枢纽

市民换乘的步行时间减半

也为大平台工程的建设奠定重要基础

新建南出入口 来源：话匣子（下同）

记者从莘庄地铁站出站，走过南天桥，就来到了全新的出入口。沿着新通道走50米，乘坐自动扶梯下楼，就能抵达南广场公交枢纽，全程不过3分多钟。

比起老天桥的“L”型长廊，路程缩短了200到300米，时间上节约了3到5分钟，大大方便了换乘市民。

老出入口

在乘坐扶梯下楼的过程中，耳边会传来悠扬的音乐。原来，在新通道出口处，就是被誉为“最美公交枢纽”的TODTIME时间廊，展示着来自世界各地的新媒体艺术作品，也为匆忙的通勤路增添一抹艺术气息。

作为莘庄上盖综合体的三期项目之一，这是自2019年北广场通道改建之后的又一次出入口调整，进一步实现了轨交站台直通公交枢纽的功能。

上海莘天置业有限公司设计总监陆晓伟介绍：“项目在TOD的开发理念上，要建立一个无缝换乘的交通体系。此次新通道的启用就是初次的体现。因为新通道是位于在建的工程里面，消防设施、安防监控、装饰标准，都有一定的提高。”

此次新通道的启用也是莘庄轨道区上盖大平台工程建设的开端。据了解，大平台的建设计划明年年初正式启动，三年左右完工。项目南广场的一期住宅项目已于去年9月份竣工交付。二期公寓式办公项目计划2023年年底竣工交付，北广场莘建东路地块目前正在进行桩基和地下室施工。

“随着上海至杭州的客运专线的南联络线的工程即将全面启动，我们莘庄地铁上盖工程也进入到一个新的阶段。轨道区的轨道平台工程即将开工建设。”陆晓伟告诉记者。

莘庄枢纽处于闵行区的中心位置，是上海市西南地区重要的交通枢纽。目前莘庄地铁南广场公交枢纽，共运行12条线路和出租车候客区。莘庄枢纽高峰小时的地铁乘客换乘量约为2000多人次。高峰期间公交车辆每小时进场在50-60辆。

闵行区交通委赵雷介绍，为配合新出入口的投入使用，相关部门已制定了严密的保障方案。致力于在一号线重点站，打造内外兼顾、换乘高效、安全适宜的慢行组织体系。

赵雷说：“采取了优化人行通道等设施，在早晚高峰增设志愿者岗位进行引导和宣传。在一些人流密集的区域安排专门的安保力量进行维持秩序等措施，为市民创造一个安全有序便捷的出行环境。”

新通道的启用也预示着莘庄综合交通枢纽距离实现轨交、铁路、公交、出租等多网融合换乘体系的目标又进了一步。

据介绍，轨道区上盖大平台工程建成后，约70万平方米的莘庄交通枢纽项目将集住宅、酒店、商务办公、公寓式办公、大型商业等多功能业态于一体，成为服务市民的区域新地标。