“一步跨过黄浦江”的圆梦之桥！南浦大桥通车30周年，珍贵照片曝光

2021-12-02 14:54:46 来源:东方网·红色之声选稿：朱雯

今年12月1日

上海南浦大桥正式通车30周年！

这座上海市区第一座横跨黄浦江的桥梁

如今已经走过了30个年头

上海南浦大桥始建于1988年，于1991年11月19日竣工，同年12月1日正式通车运营。南浦大桥线路全长8346米，其中主桥全长846米。30年间，浦江两岸高楼林立，现在已有包括南浦大桥在内的13座跨江大桥、17条隧道和近10条地铁线连接浦江两岸。

实现“一步跨过黄浦江”的百年梦

1991年11月15日

上海市区第一座越江大桥

——南浦大桥建成

12月1日正式通车

△南浦大桥

南浦大桥是我国第一座

自行设计、自行建造的双索面、迭合梁斜拉桥

它宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧黄浦江上

圆了上海市民“一步跨过黄浦江”的百年梦

主塔上“南浦大桥”四个红色大字

为邓小平同志题写

△1992年2月7日，邓小平特意去刚通车不久的南浦大桥视察，在大桥前拍照纪念

1988年至1994年，年逾八旬的邓小平连续七年在上海过春节，其中两次视察南浦大桥。

1991年2月18日，邓小平提出要上桥看看，但当时大桥还处在施工状态，考虑到安全问题不好上桥。经研究后，临时改在浦西轮渡的一个浮码头上，让邓小平看到南浦大桥。他问了工程的一些基本情况，也没有多说什么，但依旧可以从中看到他对黄浦江上造大桥的关心。

1992年2月7日，邓小平登上已经完工的南浦大桥，看到他亲笔题写的桥名，心里很高兴。随后他在听取浦东开发规划汇报后指出，抓紧浦东开发，不要动摇，一直到建成。雄踞于浦江之上的大桥，以速度和实力向世界宣称中国改革开放的信心和决心。

选址南码头，连接主干道

1988年，上海成立三大工程建设指挥部——大桥指挥部、地铁指挥部和合流污水指挥部。其中大桥工程就是在黄浦江上造桥。

△建设中的南浦大桥浦西段引桥

从全国来看，当时没有任何造大桥的经验和资料，可以说是“设计没有完整的标准、施工没有完善的规范、加工制造缺乏工艺”，技术、材料、设备、管理……各种压力。

△大桥建设者们开会讨论建设方案

同年，大桥工程指挥部成立

朱志豪担任南浦大桥建设指挥部的总指挥

全程参与了南浦大桥建设

“从1991年12月1日上海市区第一座越江大桥——南浦大桥建成正式通车，到1993年10月23日当时世界同类型迭合梁斜拉桥中雄踞第一的杨浦大桥建成通车，只有两年不到。我先后担任南浦、杨浦两座大桥建设指挥部的总指挥，全程参与了这两座大桥的建设，我何其有幸。”

——朱志豪

朱志豪，生于1932年，高级工程师，中共党员。1991、1993年度上海市劳动模范，全国“五一劳动奖章”获得者，1995年度全国劳动模范。长期负责施工技术和管理工作，先后参与南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥等一系列重大工程建设。曾获得上海市优秀共产党员、市精神文明建设十大标兵称号；在上海市重点工程实事立功竞赛20周年特别表彰中，当选杰出贡献人物。2017年1月16日，朱志豪因病去世。

大桥工程指挥部一成立，相关同志就沿着黄浦江两岸寻找桥址。桥要发挥功能，首先要和主干道连接，其次希望跨度小，江面越窄越好。最后大桥选址在南码头，那里是黄浦江市区段江面最窄处，航道距离为350米，又是建造上海内环道路的过江咽喉处。

△1990年，刚开始建造的南浦大桥

桥址确定后，航道部门首先提出，不能改变原有的黄浦江航道。防汛部门也提出，造桥不能让两岸的防汛墙受到影响。为了保证驳岸的安全，所以把大桥主塔往两岸延伸，形成了最后的主桥跨度423米。

△从建设中的南浦大桥往下望，江南造船厂就静卧在江边

南浦大桥浦西的引桥造形优美，是当时的设计师为减少占地面积而想出的别具一格的方案：曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路、中山南路和陆家浜路。

当时浦西沿江地区涉及上海的三个区：南市区、杨浦区、黄浦区，桥址所在的南码头地区涉及南市区（浦东浦西都有）。这块区域是拥有将近6000户居民的棚户区，还有200多家企业。造桥就要改变整个地区的生产和生活，配套的五大管线（上水、下水、煤气、动力电缆、通讯电缆）全部搬迁的话有50多公里长。另一方面，浦东地区大片是农田，因此还有针对农民的征地安置工作。所以还没有考虑到技术上的问题呢，光是前期的征地动迁，就是一个难题。