2022年3月15日上午，广东珠海，经过26个多小时的连续拖拉，在8组900吨拖拉千斤顶和2组400吨助推千斤顶的“同心协力”下，由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）负责总包的“海基一号”导管架顺利登上位于珠海中海福陆场地码头的运输驳船指定位置，这标志着我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架陆地建造全部完成。

2022年3月15日上午，广东珠海，经过26个多小时的连续拖拉，在8组900吨拖拉千斤顶和2组400吨助推千斤顶的“同心协力”下，由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）负责总包的“海基一号”导管架顺利登上位于珠海中海福陆场地码头的运输驳船指定位置，这标志着我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架陆地建造全部完成。

2022年3月15日上午，广东珠海，经过26个多小时的连续拖拉，在8组900吨拖拉千斤顶和2组400吨助推千斤顶的“同心协力”下，由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）负责总包的“海基一号”导管架顺利登上位于珠海中海福陆场地码头的运输驳船指定位置，这标志着我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架陆地建造全部完成。

2022年3月15日上午，广东珠海，经过26个多小时的连续拖拉，在8组900吨拖拉千斤顶和2组400吨助推千斤顶的“同心协力”下，由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）负责总包的“海基一号”导管架顺利登上位于珠海中海福陆场地码头的运输驳船指定位置，这标志着我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架陆地建造全部完成。