封面新闻记者 杨峰 广东阳江报道

7月4日，是海上风电场项目施工船浮吊船“福景001”轮在广东阳江近海防台锚地锚链断裂遇险搜救第3日。据广东海上搜救中心发布，4日早晨5时14分，海军162舰发现并救起失联人员一人，其身体状况正常。

封面新闻记者从广东粤电湛江风力发电有限公司一参与该事件处置的行政人员处获悉，获救人员已被送往湛江救治，“现在已经苏醒。”截至4日中午12时，“福景001”轮遇险时搭载的30人中4人获救，仍有26人失联。

和“福景001”轮一同参与粤电阳江青洲一、青洲二海上风电场项目的施工的“海电运维502”轮船长陈先生告诉封面新闻，6月30日，台风“暹芭”来临前，他曾驾船从“福景001”轮上接回12人避风。7月2日，陈船长在高频无线电内多次听到，海事部门呼叫“福景001”轮，“福景001有几次回应，但台风的信号干扰太强了，我听不清他们说了啥。”

▲ 广东省海上搜救中心在广东海事局召开“福景001”轮搜救调度视频会。图源：广东海事局

7月4日上午，封面新闻记者在广东阳江沙扒湾港口见到，当地渔民正将防台时安置在岸上的小型渔船用吊车放回海中，民兵、路政、环卫等工作人员正将被台风吹落、吹倒的树枝、杂物清理，沙扒湾的正常生产生活秩序正在恢复。

记者走访了解到，从6月29日起，近10艘海上风电项目运维船陆续进入沙扒湾避风防台，其中包括和“福景001”轮一同参与粤电阳江青洲一海上风电场项目的“海电运维502”轮。

记者到访“海电运维502”轮时，船上工作人员正清理甲板、准备午饭，做好出航准备。该船船长陈先生向记者表示，7月4日一早，他们接到海事部门通知，要求做好出海参与“福景001”轮的搜救工作准备，“我们在等具体调度”。

陈船长回忆，7月2日他和船员在沙扒湾避风时在高频无线电内多次听到，海事部门呼叫“福景001”轮，“福景001有几次回应，但台风信号干扰太强，我听不清他们说了啥，好像是在呼救。”

同在沙扒湾避风的“海电运维001” 轮船员王先生向记者表示，7月2日晚的风浪非常大，“海浪都冲到码头旁街面上。”自己和同事专注在船内防台，听不清高频无线电中内容。

陈船长表示，“海电运维502”轮在平常主要参与从“福景001”轮平台上和港口间接送船员、工人的运输工作。“6月30日早上，我们回沙扒湾避风前，先从福景001上接了12个人回海陵岛西边的闸坡港避风。我们船载客上限就是一次12个人，当时好像还有其他船去接人下来。”

▲ 7月4日，广东阳江沙扒湾港口。摄影：杨峰

据央视新闻报道，目前搜救中心将搜救区域划分为核心区、近岸搜索区、外围搜索区三个类型。

据广东省海上搜救中心发布，7月4日上午5点14分，海军162舰在外围搜寻区北纬20度32.8分，东经111度6.5分发现并救起一人。经海军广州基地证实，救起人员身体状况正常。属“福景001”轮甲板工，已安排接送到岸。

船舶自动辨识系统（AIS）显示，“福景001”号最后一次上报的位置位于茂名博贺湾东南约22公里的近海海域，该船员获救的坐标距离前述位置超80公里。

封面新闻记者从广东粤电湛江风力发电有限公司一参与该事件处置的行政人员处获悉，获救人员已被送往湛江救治，“现在已经苏醒。”

▲ 7月4日5时14分，海军162舰在外围搜寻区发现并救起一人。救起人员身体状况正常，属“福景001”轮甲板工。图源：广东海事局

7月2日，救起“福景001”轮三人的香港飞行服务队在社交媒体发布的救援视频显示，事故海域风雨交加，能见度较低。“福景001”号工程船安装了大型起重吊臂的一端已无法看到，余下半截船身在海浪冲击下沉浮不定。直升机在空中悬停，救援队通过钢索把一名船员拉上飞机。另一段视频显示，船只大部分包括甲板已完全被海水淹没，只有蓝色钢铁骨架顶端还露在水面。

▲ 7月2日，“福景001”轮沉没。图源：香港飞行服务队社交媒体视频截图

香港飞行服务队人员接受媒体采访时称，飞机抵达现场上空时，工程船已断开两截，船上救生艇没有放下，情况十分紧急。获救船员则称，其他船员在首架直升机到场前可能已被海浪冲走。3位获救人员，已在香港接受治疗，目前身体状况良好。

截至7月4日11时30分，广东省海上搜救中心累计协调派出搜救船艇182艘次，飞机共20架次，人员3072人次，累计搜寻面积达4600平方海里，目前搜救工作正全力开展。“福景001”轮遇险时搭载的30人中已有4人获救，仍有26人失联。

目前搜救现场风力西南风5级，阵风6~7级，阵雨。广东省海上搜救中心正加强与海南、香港搜救部门沟通协调，按照搜救方案继续开展救援工作，扩大搜救范围，全力搜寻“福景001”轮失联人员。