这是一艘8万吨级的超级航母，这是一艘配备了3台电磁弹射器的航母，它被命名为“福建舰”——这一命名令人浮想联翩，因为福建的对面是台湾，而负责台海方向重任的东海舰队目前是中国海军三大舰队中唯一没有航母的。

2022年6月17日上午，上海，我国第三艘航空母舰下水命名仪式在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行，被命名为“福建舰”。人民视觉 图

现在断言“福建舰”未来服役后的隶属舰队及所执行的任务恐怕还为时尚早。航母下水的确是一个里程碑时刻，但离实际投入使用仍有相当距离。可供参考的是，作为世界首屈一指的航母建造与使用经验集大成者的美国，同样采用了电磁弹射等大量新技术的“福特”号超级航母于2013年11月下水，2017年7月服役，但美国人直到2022年4月5日才宣布其形成“初始作战能力”。如果该舰能够按预计在今年11月实现首次海外部署的话，距离其下水已经过去了整整9年。

“福特”号之前的尼米兹级10号舰“布什”号则提供了另一个参考维度。该舰作为尼米兹级的最后一艘虽然也采用了一定的试验性技术，但其总体设计与核心系统是高度成熟的。该舰于2006年10月下水，2009年服役，2011年2月达到战备状态。从下水到形成战斗力只用了不到4年半时间。

“福建舰”需要多久呢？对于中国海军来说，这是其第一艘8万吨级航母，比上一代的“山东舰”重了约2万吨——大概相当于两艘055级大型驱逐舰的吨位；第一艘完全自主设计建造的航母；第一艘采用平直通长飞行甲板的航母；第一艘配备弹射器的航母；全球第二艘配备电磁弹射器的航母……尽管没有如一些人预想的采用核动力，但显然“福建舰”的技术跨越已经足够令人惊讶（此前许多猜测认为该舰将采用蒸汽弹射器），理论上说这必然伴随着技术风险的增加。

不过作为航母后发国家，中国的优势是可以学习并吸取国外——尤其是美俄两国——的大量经验教训。如原“瓦良格”号的舰体设计、结构、材料等经验必然会不同程度的从正反两反面反馈在“山东舰”和“福建舰”上；“福特”号采用中压交流+飞轮储能技术的电磁弹射系统，因其故障不断严重拖延了该舰形成战斗力的时间，而中国团队则另辟蹊径回避了这一问题，其采用的中压直流+超级电容储能技术路线，从现有公开信息来看，似乎更加可靠。而且系统体积较小，未来有可能会安装在两栖攻击舰上，从而让缺乏短距/垂直起降战斗机的075型舰（或后续舰型）也具备一定的航母作战能力。此外，该弹射系统用于改装上一代航母也并非不可能。

综合参考各方面因素，“福建舰”从下水至形成战斗力所需时间应在“布什”号的4年半与“福特”号的9年之间，合理估计约为6至8年，而从下水至服役入列应该需要3至4年。在这段时期内，中国海军还有时间根据周边的安全环境，以及三大舰队的实际需求来考虑或调整“福建舰”的未来。尤其是台海或南海局势是否会出现或突发或渐进的重大变化？毋庸置疑，“福建舰”届时一定会被编入最需要它的那支舰队。正如6月17日海军新闻发言人刘文胜海军大校在回答记者提问时表示：“将统筹考虑维护国家主权、安全、发展利益需要，以及航母运用特点、港口保障条件，科学选择‘福建舰’部署地点。”

“福建舰”下水  以下图片来源：@人民日报、央视新闻截图和人民海军

东海舰队至今没有配备一艘航母不是偶然的。“辽宁舰”在北海舰队服役，“山东舰”则入列南海舰队；不仅如此，第一批8艘055型远洋万吨大驱也被北海舰队和南海舰队平分……对此中国海军必然有其理性考量。

从地缘态势上看，在台湾还没有统一的情况下，东海舰队必须突破第一岛链才能进入太平洋腹地。九州岛、琉球群岛与台湾岛自北向南串列，几乎封闭了东海舰队的前出方向。当然，中国海军当前已具备一定的突破第一岛链能力，但国家尚未实现完全统一，作为直面台海方向的最优先海上力量，东海舰队的首要任务必然是应对“台独”威胁以及钓鱼岛争端。

而由于台湾岛与钓鱼岛均距离中国大陆海岸线较近（台湾海峡最窄处130千米，中国大陆距离钓鱼岛最近337千米），华东地区庞大的岸基航空兵足可以覆盖相关区域的制海和制空任务；针对更远距离的“反介入”任务，除岸基航空兵外，也有各类战术弹道导弹、巡航导弹、攻击型潜艇承担。在此任务背景下，一个可以高度机动的浮动机场的实战价值将打折扣。但对于南海舰队来说，一艘航母对于远离大陆海岸线的岛屿要塞的支撑，以及对纵深海域交通线的保护都意义重大，这一点将在后文做具体探讨。北海舰队尽管也面临与东海舰队类似的地缘态势问题，然而中国海军对“辽宁舰”的主要任务定位毕竟是培训和试验，相关任务中的绝大部分项目在一个相对封闭和安全的海域（如渤海湾内）执行显然更为合适。

“福建舰”下水 。

针对台海方向的任务特点，中国海军着重加强了东海舰队的两栖作战能力。如刚服役不久的075型两栖攻击舰2号舰“广西舰”已配属给东海舰队，075型舰拥有4万吨级的排水量，是除美国海军的“黄蜂”级和“美国”级外全球最强大的两栖攻击舰，而其与美国海军同类舰艇之间的最主要差距也并非舰艇本身，而是舰载机。除075型舰外，东海舰队还拥有071型大型多功能船坞登陆舰以及十几艘072型大型坦克登陆舰，前者排水量超过2万吨，可作为登陆艇的母舰，用以运送士兵、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战，也可搭载两栖车辆，拥有重型直升机起降甲板及操作设施。

东海舰队目前没有航母和万吨大驱，水面舰群主力包括全部4艘从俄罗斯引进的现代级驱逐舰（近几年均接受了深度现代化改装），第一代“中华神盾”052C型驱逐舰4艘，中国海军当前装备量最大的主力区域防空舰052D/DL型驱逐舰8艘，另外还有4000吨级的054/054A远洋护卫舰十余艘等。水下力量全部装备国产的039系列和俄制“基洛”级常规潜艇。

如果与北海舰队和南海舰队做横向比较，东海舰队目前的实力的确稍有逊色，不过放在全球海军来看，该舰队也足以排进全球海军前十。如果福建舰能如很多人预测的那样在3至4年后入役东海舰队，该舰队仅凭借这样一艘8万吨级的超级航母，至少是中国海军三大水面舰队的执牛耳者。可以合理推测，届时为其护航的主力驱逐舰应该也不会是现有的052C/D，而将是经过改进的第二批055型驱逐舰。

“福建舰”下水 

但既然在对台任务中航母不是必要条件，“福建舰”还有部署东海舰队的必要吗？或者说如果部署了又将如何发挥作用？

作为一支长久以来将目光投向深蓝的海上力量，中国海军在装备建设上既要着眼于当下也必须为未来做准备。超级航母作为远海海军和海权地位的象征，其平时的威慑作用是与战时的实战价值并存的。和平时期，国家同样需要海军来维护自身的海外利益。尽管有岛链封锁，但和平时期、公海之上，中国舰艇更有随时走出去的必要和条件。一支超级航母编队远航至太平洋腹地执行演训任务，甚至出现在全球任何一片海域，无疑将极大程度彰显中国的大国地位和海权实力，并予那些和平时期觊觎中国海上贸易和海外利益的潜在威胁以极大震慑。而东海舰队正是中国三大舰队中最直接面对深蓝的一支，其出第一岛链后即进入西太平洋腹地，再向西则依次是第二岛链、第三岛链和北美大陆，转向南则是巴拿马运河和拉丁美洲。因此如果说中国海军未来能突破岛链的羁绊，对中国遍布全球的海外利益实现无死角覆盖，那么东海舰队就将是刺破岛链最锋利的那支矛。而在这样的远洋愿景中，一艘（或数艘）超级航母无论在战时还是平时都是必要的。

回到当下的现实，台海任务的确对航母的需求没有那么迫切，但在战时多一种作战手段总是好的。如果存在在台湾岛东海岸实施两栖作战的需求，由一艘航母对两栖作战编队提供直接且持续的空中掩护和火力支援将为解放军提供更多的战术选择。当然，台岛东岸距离大陆也只有不到400千米，歼10/11/20等机型的作战半径均在1000千米以上，岸基航空兵在这样的任务中仍然拥有足够航程。但台湾岛本身部署有密度非常大的呈梯次射程的防空导弹，台湾空军也具备一定的截击能力，如果岸基航空兵直接穿越海峡及岛屿对东岸战事提供支援，则需要面临较大的风险；而如果采用绕行的方式飞抵相关空域，则会缩短在战场空域的滞空时间。航母舰载机就不需要面对此类问题。

即便上述作战行动或需求不一定真的存在，但换个角度看，“福建舰”离正式形成战斗力还有6至8年，届时它所需要面对的现实任务也并不一定与现在重合，也许我们当下讨论的“远景”正是6至8年后的“现实”。此外，如果朝鲜半岛或南海有事，或者某艘航母进入大修期，中国海军也必然不会固守各舰队日常防区的地理桎梏，“福建舰”随时可以驰援相关海域，或者执行轮换部署任务。（未完待续）

（“宏亮瞻局”系上海交通大学国家战略研究中心特约副研究员王宏亮为澎湃防务开设的个人专栏，力求在兼顾分析的深度和厚度的同时，在前瞻性、敏锐度上更上一层楼）