近日，家住上海市青浦区徐泾北的市民张磊（化名）向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者反映，由于家附近很少有共享单车，短距离出行不太方便，要去离家1.5公里左右的菜市场，一般都是步行，去离家3公里的饭店就餐就更为困扰。张磊说，附近居民区不少，有的小区不挨地铁站，步行近两公里，不少居民都有骑行的需求。

上海街头的共享单车 澎湃新闻记者 陈逸欣 摄 

澎湃新闻记者查询了三家共享单车APP发现，青浦区均在运营区外。

青浦区有关方面表示，近几年青浦大部分区域确实没有共享单车，有带桩的公共单车可供市民骑行，后者主要分布在青浦新城、工业园区、朱家角镇等区域。

对于更多共享单车的到来，青浦区建管委相关负责人表示：“只要在投放数量、区域、如何管理等方面提出合理方案，经我区综合评估，符合相关行业条件，是可以进入青浦的。”

美团单车方面表示，后续有计划将青浦区纳入运营范围投放共享单车，目前在和青浦主管部门积极沟通。

短距离出行的烦恼

家住青浦的张磊在出行方面有些烦恼。平时去市中心上班，他可以先乘坐地铁17号线，在虹桥火车站转乘地铁2号线或10号线，工作通勤有保障，但如果是短距离，就有诸多不便，比如想去菜场买点蔬菜和肉蛋，距离最近的徐盈菜场大约2公里，“公交有是有，不是都能到，比如附近的菜市场公交线路不经过，而且等公交的时间还不如走过去。”

张磊告诉澎湃新闻记者，从家里去菜市场，走路来回得40分钟左右，很不方便，“有时买得多点，拎着特别重，如果有共享单车肯定方便多了。”此外，他不时还去附近的虹桥食尚天地、盈港东路一些餐馆，这些地方距离其住处大约三、四公里，虽然辗转能找到公交车，但等车时间较长，有时还需换乘，对“无车一族”来说出行体验并不友好。

为什么不骑共享单车呢？张磊查过相关软件，整个青浦区基本都不是共享单车的运营区，美团、哈啰、青桔等企业很少在他家附近投放车辆，而且由于不在运营区，“即使我运气好碰到共享单车，轻易也不敢骑。因为非运营区域，也是禁停区，停车一般要罚款。”

张磊还表示，徐泾北城地铁站附近有多个居民区，有的也不挨着地铁站，步行要近两公里，不少居民都有骑行的需求，希望尽快在青浦区引入共享单车，方便大家出行。

不仅是青浦徐泾北地区，徐泾南部地区的居民也存在类似难题。

据新民晚报近日报道，家住青浦区徐泾镇南部的多位居民反映，离家约1.6公里的沪青平公路上有3家商场，是这里近万户人家平时买菜购物的主要去处，但许多年来，“咫尺之遥”却成了“咫尺天涯”，不少居民认为，缺乏共享单车是徐泾地区甚至整个青浦区的短板。为打通出行瓶颈，应尽快引入互联网租赁自行车。

哈啰出行app显示未将青浦纳入运营范围

共享单车有望进青浦

8月25日，澎湃新闻记者打开几个上海主要单车企业哈啰出行、美团、青桔相关App，均显示青浦区“在运营区外”。记者查询发现，市区基本覆盖共享单车的投放，郊区方面，嘉定、松江、金山和奉贤部分地区也都有企业投放共享单车，目前几家主要的共享单车企业却都未在青浦大规模投放车辆。

对此，美团单车方面回应，目前在青浦区未有运营，后续有计划将青浦区纳入运营范围投放共享单车。目前相关人员在和青浦主管部门积极沟通，进行综合评估，经过主管部门允许后，将对车辆进行合理动态调度规划，为当地居民提供更便捷的绿色出行服务。哈啰单车方面表示，此前在青浦区暂未有运营，后续会根据主管部门要求，按照业务的运营规划，持续做好精细化运营。

青浦区建管委向澎湃新闻记者透露，近几年青浦大部分区域确实没有共享单车（主要包括美团、哈啰、青桔）。青浦有带桩的公共单车可供市民骑行，但主要分布在青浦新城、工业园区、朱家角镇等区域。

并非职能部门向企业设置高门槛，而是过去没有共享单车企业向区建管委提交备案申请投放。区建管委相关负责人表示：“如果投放的话，只要在投放数量、区域、如何管理等方面提出合理方案，经我区综合评估，符合相关行业条件，是可以进入青浦的。”

美团单车app显示未将青浦纳入运营范围