宝山，自古人文荟萃，人杰地灵。作为一个忙碌的都市人，我们每天行色匆匆，路过一条条街道，一栋栋楼房......或许您会留意到有些路名似曾相识，或是觉得某栋建筑别具风采，但您也许没有时间停下脚步，去了解这些地方的历史，领略这些地方的多彩。

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陶海

曾是上海著名的流行音乐节目主持人，十多年前在拍摄纪录片时与宝山结缘，在《宝山·有个地方》系列当中他将带领您到宝山这些有意思的地方去走走看看，感受宝山的万种风情。

您注意过吗？为什么宝山的街头有那么多火车头的装饰呢？其实原因非常简单，因为我们中国境内第一辆火车，就是从宝山发车的。这辆火车的诞生可谓是一波三折，几十年间建了又拆，拆了又建，这究竟是怎么回事呢？让我们回望历史！

淞沪铁路的前身是吴淞铁路。1876年，由英国颐和洋行修建了这条铁路。它的确是中国境内第一条建成通车的铁路。一时间啊，观者如云，皆惊奇不已！但是以慈禧太后为首的清政府，却把火车铁路都视为洪水猛兽，觉得很不吉利。所以就派出李鸿章与英国人谈判，赎回了这条铁路，并于第二年予以拆除。但是历史的车轮滚滚向前是谁都无法阻挡的。二十年后，由于铁路的优势实在是太明显了，清政府不得不又以官款再建了淞沪铁路，基本遵循了原来的走向，全程达到16.09公里，并于1898年恢复运行。

知道了这段历史，真的让人有点唏嘘不已！重新建造的淞沪铁路，完全是由中国人自己修建的，它当然承载着中国的进步与梦想。但是回顾这段往事呢，总让人有一种不堪回首的感觉。希望愚昧与落后一去不复返，中国人永远行进在进步的轨道上。

现在淞沪铁路吴淞站的遗址，就这样静静地伫立在同济大厦东南150米处。很多人经过这里，总忍不住要放慢脚步，然后深情地注视，这节火车头就像一位阅尽千帆而又豁达开朗的老者，用自己的微笑，面对着来参观他的形形色色的人们。

（来源：上海宝山）