创立于1872年的招商局，是中国近代第一家民族工商企业。它发展至今天，已经成为横跨金融、交通、地产等三大核心产业的企业集团。自创立以来，招商局与祖国共命运，同时代共发展，饱经沧桑，几度挫折，几度辉煌，生生不息……

今天让我们一起走进“百年招商，扬帆远航——招商局历史图片展”线上展览第一期，感受招商局波澜壮阔的发展历程。

1872年11月招商局开局前购进的“伊敦轮”（船模复原图）

招商局的创立就是一幅勾勒时代巨变的宏伟画卷，一部生动展现国家民族砥砺奋进的壮丽史诗。

19世纪中、下叶，在两次鸦片战争弥漫的硝烟中，清王朝闭关锁国的大门被列强的坚船利炮轻而易举地轰开。眼看国家利权日渐丧失，国力迅速衰微，多少仁人志士捶胸顿足，奔走呼号，寻求富国强兵之道。洋务运动就是在这一探索过程中的一个重大尝试，而招商局亦由此应运而生。

1842年8月，《南京条约》的签订，打开了中国通商口岸的大门。

1858年，英法和清政府签订《天津条约》，打开了中国的沿海和长江航道，使外国轮船开始航行于中国水域，中国航权逐渐丧失。

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诞生于晚清，

招商局浦江创业

1872年12月23日，李鸿章上书朝廷《设局招商试办轮船分运江浙漕粮由》，12月26日获准，中国近代第一家民族工商企业——招商局由此诞生。

《设局招商试办轮船分运江浙漕粮由》奏折

上海，是招商局的发祥地，招商局与上海有着深厚的历史渊源。1873年1月17日，招商局在上海正式开局，局址设在上海洋泾浜南永安街（今永安路），淞沪巨商朱其昂为招商局第一任总办。

招商局启用的第一枚印章

石版画《招商总局》，1873年8月7日招商局搬入的第二座办公楼，位于上海三马路（今汉口路）。

招商局创立后，迅速组建起中国第一支近代商船队，悬挂着双鱼龙旗的中国商轮扬帆起航。自1873年起，招商局以上海为中心，相继开辟了中国商轮第一条近海商业航线、第一条长江商业航线，并开航日本、东南亚、英国、美国等。

招商局红底蓝鱼旗

招商局航线图（1872—1883年间）

除开辟航线外，招商局还在上海浦东、虹口等自置了码头、栈房。当时沿江、沿海主要港口，招商局均建有自用码头，设立分局。国人运货、出行，多搭招商局局轮，“招商局”在当时中国称得上是真正的名牌。

1872年11月开局前购进的大英轮船公司伊敦轮，图为伊敦轮首航（油画）。

开业4年，招商局又成为轰动上海滩两项重大事件的主角。先以222万两白银的价格，一举购并了称霸中国江海10余年的外国最大航商——美国旗昌轮船公司，从而获得了旗昌洋行当时在上海位置非常优越的金利源码头；后又迫使当时声名显赫的英国怡和、太古两家轮船公司，与之签订相对平等的“齐价协议”。

齐价合同签约仪式（油画）

招商局的创立，不仅开创了中国近代民族航运业，并且真正拉开了中国近代民族工商业发展进程的序幕。

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创造数个第一，

招商局开工商先河

发行中国第一股

招商局在成立之初，资金十分匮乏，于是学习西方的企业资本组织形式，通过发行股票筹集资金兴办企业。在中国近代经济史和企业发展史上，开启了以股份制兴办企业的大门。

1873年初，招商局为招募殷商入股发出的文告

创办近代中国第一家保险公司

海上保险在各类保险中起源最早。自1872年11月“伊敦”轮运营以来，设置在中国的外国保险公司或拒绝向招商局船只承保，或承保条件苛刻。为了改变这种被人掣肘的局面，1875年，招商局决定招集股份，设立保险招商局。1876年7月，在保险招商局的基础上，中国人投资的第一家船舶保险公司正式成立，名为仁和保险公司。后来仁和保险公司与济和水火险公司合为仁济和保险公司。

刊登于《申报》上的《仁济和保险开办告白》

成立近代中国第一家修船厂

1874年，为改变船舶修理全部委托外商船厂代办的局面，适应船舶后勤保障业务发展的需要，招商局会集绅商，筹集资本，在上海虹口自设船厂，一切均用汽机，以备修葺船舶之用，厂名称为同茂铁厂。这是中国人在上海创办的第一家新式轮船修理厂。

1946年，招商局又从海军手中接收大沽修船厂，图为天津大沽修船厂车间

投资创办中国近代最早的大型煤矿

使用新式铁壳客货轮船以后，煤炭是轮船运行的主要燃料。1878年，招商局招股20余万两设立开平矿务局，开始开采煤矿。

开平矿务局

参与投资创立中国近代电信业

电话和电报是近代航运事业必不可少的通讯手段。1877年，上海轮船招商局从总局公务厅到金利源栈房首次使用传声器（即初期对讲电话）通话。1879年3月至5月，李鸿章部署在天津铺设电报陆线，招商局则架设了从天津大沽码头到紫竹林栈房的电线，从此有了自己的电话专线。

1879年，招商局架设从天津大沽码头到紫竹林栈房的电话线，这是中国人架设的第一条专用电话线。

开辟中国最早的关栈业务

关栈是官方核准设立的海关保税仓栈，为西方各国商埠所普遍采用，凡未纳税的外贸进口货物，均可存入关栈的保税仓库并享受缓缴关税的优待。在中国建立关栈制度是外国商人长期追逐的目标。1882年清政府权衡利弊，决定把管理关栈的权力交给招商局。1887年，招商局力排外商设置的层层障碍，开始试办关栈，在上海北栈陆续添置起重机设备并增建码头，做好开放关栈的先期准备。该年年底，上海海关发布通告，宣布关栈正式对外商开放。

1887年，招商局获准管理和经营中国第一家保税仓栈。

筹办近代中国第一家现代纺织企业

上海机器织布局初创于1876年，1881年开始建厂。但建厂工作因多种原因几经周折，后经龚守图、经元善等历任总办的艰辛努力，并被李鸿章授权可动用招商局附属的仁济和保险公司公积金30万两作为周转，终于在1890年建成开工。1893年，招商局在上海机器织布局的投资达到22.2万两。

1878年招商局参与创办中国第一家大型纺织企业，标志着中国近代纺织业的诞生。

创办近代中国第一家银行

1897年5月27日在上海成立的中国通商银行，是由中国人自己创办的第一家商业银行，也是我国首家政府批准发行钞票的银行。它的成立标志着近代中国新式金融企业——银行业的开始。当时，盛宣怀任总办的轮船招商局出资80万两，成为该行最大的股东。

位于上海外滩6号的中国通商银行

投资中国近代第一家钢铁煤炭联合企业

汉冶萍煤铁厂矿公司成立于1908年，总事务所设在上海四川路，是中国第一代新式钢铁联合企业，也是当时亚洲最大的钢铁企业。招商局在该公司投资总额达101.9万余两，成为招商局局外投资数额最大的企业。

图为汉阳钢铁厂，后与大冶铁矿、萍乡煤矿组成汉冶萍公司。

投资和捐助创办中国近代最早的新式学堂

招商局充分利用上海人才济济、社会名流聚集的优势，吸纳八方名士，聚集商业专才，同时还积极兴办教育，投资和捐办了天津中西学堂（翌年更名为北洋大学堂，今为天津大学前身，为中国近代第一所大学）、南洋公学（今上海交通大学前身）、吴淞商船学校（今大连海事大学和上海海事大学前身）等一批中国近代新式学堂，为我国经济和社会发展培育了大量的人才。

吴淞商船学校

中西学堂

南洋公学

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民国风云变幻，

招商局跌宕起伏

1911年辛亥革命爆发，为中国民族资本主义的发展开辟了道路。招商局作为清政府控制下最大的一家官督商办企业，不可避免地受到革命浪潮的巨大冲击，从此招商局的发展跌宕起伏。

1912年，以孙中山为临时大总统的南京临时政府宣告成立

辛亥革命之后，招商局的基本体制发生急剧变化，官督商办的体制解体。1912年3月31日，招商局在上海张园召开第二次股东常会，成立了新一届董事会，伍廷芳被推选为董事会主席，自此，招商局进入了完全商办时期，改称为“商办招商局轮船公司”，后又称“商办招商轮船有限公司”。

招商局外滩9号楼

1927年上海轮船招商总局局产图

1936年，交通部改组，招商局领导机构再度发生改变，招商局直接隶属交通部。此后，轮运业务有所拓展，招商局加紧添置新轮，营业收入稳步增长。招商局已建成一支相当规模的商业船队，成为了当时中国航业的中坚力量，奠定了中国航运业的基础。

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1872-1936

招商局部分领导人物

李鸿章：招商局的主要创办者，并对招商局早期发展给予了积极的支持

郑观应：1882年，任招商局帮办。由于他的内外治理，轮船招商局的营业额和股票市值大幅提高。

盛宣怀：控制招商局时间最长的领导人，为洋务运动的开展以及招商局的发展做出了重要贡献。

徐润：1873年入局任招商局会办，筹办了招商局保险公司，筹划购并了美国旗昌轮船公司。

马建忠：1884年被李鸿章任命为招商局会办，为招商局轮船售产换旗做出重大贡献。

唐廷枢：1873年入局，招商局第二位掌门人，总揽局务。1885年离局，奉命北上专主开平煤矿

赵铁桥：1928年任招商局总管理处总办，全面负责局务。期间曾进行了许多重大改革，触动了某些人的利益，于1930年遇害身亡

刘鸿生：1932年就职招商局总经理后，怀着“彻底整理，通盘筹划”的大略，开始整顿招商局。1936年交通部改组，辞去了招商局总经理职务。

下一期的线上展览将为大家带来招商局在抗日战争、解放战争中，始终与祖国风雨同舟、命运与共的故事，敬请关注。